[Archive] May 2010

６／６の鈴鹿での練習に向けてマシンを組み立てることにしてたんですが

仕事が忙しくて、間に合わず今日に至っていますが、

何とか６／２０は晴れて欲しいっすね。



先週の整備のお話。


私だけ、ブルーポイントで出かけていって整備です。

自宅でやると、工具がないだとか、やったことないだとか



作業がはかどらないこと必至ですからねー。

タツミ社長、毎度お世話かけます。　<(_ _)>



さて、まずはフロントフォークから。

教えてもらいながら自分でオーバーホールしました。





はじめてです。倒立サスは。

特殊工具とちょっとコツがいります。さらには正立とはオイルの粘度が

ぜんぜん違いますねー。


リアショック、エンジンはオーバーホールをブルーポイントに

お願いして作業完了待ちです。

　



前回の鈴鹿では色々とエンジンの周辺で不具合がありましたが、最高速をみても

エンジン自体はかなりいい感じ。

１番、イケてなかったのは「サス」でしたね。

フロントも、リアもダメダメ。　(T_T)/~~~

今回の整備でかなりよくなると思うんですけど、どーかなー。



マシンをお借りしてから、初めての全バラメンテナンスなんもんで、

いろいろ分からないことが多くて大変でした。

結局、先週時点で、こんな感じ。





まー、６／２０にはなんとかなりそうです。

その前に、岡山国際で試走する計画です。

なんたって、私とトーイが全バラした後ですからね。

念入りにチェックしておかないと。　(^^)v

素晴らしいです。  APPLE iPad

ホントに凄い時代になったもんです。



 



私なんか、自宅ではもうこれ1台で十分って感じ。

ちょー便利グッズですね。


１．綺麗、使いやすい．．．．気持ちいい

　　 画面が綺麗です。フォントがキレイなのか何なのかよくわかりませんが

　　 スッキリ見えます。目にも優しいんじゃないかな。

　　基本は画面タッチ操作ですべていけます。ソフトウエアキーボードもかなり軽快です。
　
　　少しのタッチでも入力されてしまうので少々慣れは必要ですが、自動補正機能もあって

　　 ラックラクの入力です。

　　特筆すべきは、ｉＢＯＯＫ。電子書籍ですが、その操作感は凄い。ページを

　　めくる感じがホントーに本物そっくり、良くできています。








２．速い

　　ソフトなどはかなりさくさく動きます。

　　ネットを使うときで、３Ｇだけのときはさすがにちょっと　(・o・)　な

　　感じですが、それ以外はいい感じ。

　　iphoneと違うのは、iphoneは３Ｇでも画面が小さいので余り遅さを

　　感じませんが、これはノートパソコンぐらいはあるので、ちと厳しい。


４．安い

　今回購入したのは最上位モデル。ＨＩーＦＩ＋３Ｇ、６４ＧＢ、重さ７３０ｇ。

　これで￥８０，００。

　いままでのノートパソコンのことを考えれば半額程度。

　しかも、毎月の通信料は￥３，０００台とお得な感じ。

　


まー、ホントは会社で　iphone、ipadアプリを開発中なのでデモ機として

購入したんですが、御客様にデモするときにこれについて詳しくないわけには

いかないので、使いまくってみよーという大役を私が無理やり奪取したわけです。

( ^^) _旦

皆さん、ｉアプリのアイデアくださーい！！




今のところ、純正ケースに入れて大事に使用中。

まー、慣れてくると、ほり投げたり雑に使われるんでしょうけどもね。

先日も少し触れました「大勝軒神山＠大阪梅田」ですが





こんな感じ。　今年の３月ぐらいの話です。


店の感じは若いおにーちゃんが３名で作業していて、なんとなく熟練度が

足らない感じが否めませんが、そこは食べてから。


特筆すべきは、その量ですね。


私　　　　「すいません、大盛ください」

店員　　「うちの大盛は８人前、３ｋｇになりますが、よろしいですかー。」

私　　　「ええわけなぁいやろ．．．．．中盛で。」

店員　　「３人前になりますが、よろしいですか」

私　　　「それで」

．．．．．(；一_一)　　「大盛を食べられへんやろ！」　という感じの

突っ込みに太刀打ちできなかった自分が悔しい。

しかし、３ｋｇは無理やろ、これで中盛り。





くそー、もうすでに、お店に負けた気がする。

と、食べだしたわけですが味は美味しい。

しかし、なんとなくインパクトがない。

そー、またイケてないことに最初からつけ汁がぬるい。

さらには麺の量が多いので最後には冷たい汁で麺をすすることになる。

なんとなく、残念な感じのお店でした。


ポイント　：　５５コーノイケ。



さて、私の後から来た若い２人。

散々迷った挙句、「大盛りください。」

どーも話を聞いていると、そもそも食べきる気がない様子。

考えさせられますね。

貧困なくせに、飽食の時代。

こんなこと言ってるから、太るんですかねー。

（●＾o＾●）

昨年、いただきました　「ＤＸ　（デラックス）」の　冠。

ありがとうございます、トリオ・ギャラクシーさん。


本人も大変気に入っていて、うれしく思っています。


　「　トーイＤＸ　（デラックス）　」


この名前のおかげでタイムもバンバンあがっていっています。



これで鈴鹿サンデーにエントリーしようかと思いましたが、ちょっと　(^^ゞ



まーそんな感じで、ノリノリだったんですが、

最近ちょっと、困ったことが．．．．　　　　　　　　　　　　(-。-)y-゜゜゜






え、何かって？


これなんですよ。


　「　マツコ･デラックス　」








かなり面白いので、人間としてはいいんだけれども．．．．．（*^_^*）

名前がねー、なんとなくねー。

時代の流れか、世も末か。

お買い物スクーターについてねー、家電になってしまいそうです。

東京出張のときに行ってみました。

麺屋大斗　大門店。

どうも、店の前の宣伝では｢大勝軒」系のお店らしいので、ちょっと期待。

しかし、大阪の大勝軒は　．．．．(ToT)/~~~　だったので

不安もよぎりながら。


お昼１２：００少し前、すでに８名ぐらい並んでいました。

並ぶと、お店の人が順番に呼んでくれて券売機で購入します。

特製つけ麺（チャシュー、メンマ入り）　中盛り（４００ｇ）　たしか￥８８０

私の部屋が、凄惨な現場になってしまった感じです。



バラバラですよ。

ひどい感じです。

脚、手、胴体、頭．．．．．

液体はすべて搾り出され、各部分で床に放置されている感じです。


　　　　　?　(　◎　O　◎　)　／


いやー、元々の体が大きいのでこれまでよりも、凄惨な感じに

なってしまいましたねー。






いやー、見るに耐えないわー。　(ーー;)







BP-WR250F。

ホントバラバラです。

分解しているときは、ボールにオイルが入っていたり、床にオイルが

飛び散っていたり、マジ凄惨な事件現場の様相を呈していました。

皆さん、タイヤのエア圧に気を使っておられますか？

大事ですねよ。

うちのトーイはNSR-MINIでキンスポ走っているときに、トーイコーナーで

つるつるとスリップダウンを繰り返し、調べて見たら3Kgf/cm2入っていた

なんて時もありましたが．．．

そーいえば、ワンデーヒーローズではビートが出てないときもあったなー。　(^^ゞ



我が家はブリヂストンのエアゲージを使ってます。

使いやすくて、安いので気に入っています。

ちなみに、口の形が２種類あるので、購入されるのであれば気をつけてください。

先日、出張で東京へ。

ポカポカした座席で、２時間寝れるので出張は好きです。


そのときに新大阪で食べた

　「たこ焼きソバ」

さーあ、本番っすねー。

昨日の最後の練習でセルが回らなかったのは、原因は？ですが

おそらく過充電でバッテリーがイカレてしまったみたいです。

バッテリーは新品に交換して充電。しかし、原因がわからないと

またなるので、色々と調べました。

そういえば、過充電が起こったときぐらいからLAP-COMの表示が

おかしいといっていたのを思い出し、それはレギュレーターの配線を

修理した直後ということで、レギュレターの配線を再確認したところ

LAPCOMの表示が正しくなったので、何とか直ったはずと思うことにしました。

テスターって必須ですね。



　PHOTO by しゅーさん


予選。

さー、いけいけ！！　タイムが出ていないんで前のほうから出て

速い人についていきたい。(^O^)



さー、１周目かえってきたーーーーーーーーー

　(ーー;)　　　それってドンケツ近くジャン。しかも、集団から離されてるし。


これは、１回ピットインして、速い集団を待つしかないね。

まったく、しょうがないなー　なんて考えていた２周目。



(^O^)／　オーーーー、集団に真ん中へんまで追いついてる！！

（後で聞くと、タカセくんとアユムが後ろからやってきてついていった結果だそうです　感謝）


そのままイケーー。


数周して、ピット内に電工掲示が出ているのを見つけて、見に行くと


なんと４番手。タイムも　1'31.746　　（●＾o＾●）


できすぎです。昨日から　1.5秒　増し。　"特大盛"って感じですよね。

　　　．．．．あ、なんか変な事言ってますね。

　　(^^ゞ　喜びすぎです。




しかし、先頭集団には引き離されこれ以上のタイムアップは難しいので

７周で予選は終了する事にしました。まー結果５位でしたが、じゅーぶん。

後は、スタートをがんばることですね。





決勝。

そうそう、車検は前日に受けました。心配していた音量も101dbと思っていたほどではなく

BATTLEFACTORY社長さん、ありがとうございます。助かりました。

スタート前チェック。

　チェックする人　「ここにタイラップをつけてください。」

　私　　　　　　　　「車検で言われてないですけど．．．．」　　(ーー〆)

西コースだからなんだけど、結構な坂の途中でスタート前チェック。

しかも、車検で何にもいわれていないところにチェックが入るなんで、

ほんでタイラップってつけろって。西コースはピットが遠いちゅうーねん。


まったく、ドタバタドタバタ、ドタバタドタバタ、ドタバタドタバタ。


あー、レース前から疲れた。まー、本人たちはリラックスしているようだからいっか。



　PHOTO by しゅーさん



色々ありましたが、何とかここまでやってきました鈴鹿サンデーオートバイレース。


　「艱難辛苦を乗り越えて」　って感じです。

　↑↑↑↑↑　中学生ライダーたちよ、これが読めるか。

　　　　　　おとーさんたちはがんばっているんやぞ、ホンマに。




さーあ、決勝スターーーート．．．．．．．．、何とか普通にいった！！

大事なのは１周目。先頭集団についていけるか。

何とかついていっているが、５番手。



PHOTO by Kazmama



数周なんとか踏ん張って、アユムとともに順位を１つ上げて、４番手。

おー、なんていい感じ。　ガンガンいけー、、、、、、、、って感じだったんですけども

７周目、スプーンカーブの１個目でフロントからスリップダウン。

トーイ、人生最速の転倒、しかし、本人は大丈夫な感じ。　(-。-)　ホッとしました。


で、昨日のブログの最初．．．．．．．　(◎o◎)

　　　鈴鹿を走るって、気持ちなー、今日はお天気もいいし。

　　　西コースって、コースインしてずーーーー

ってなるわけです。このレースウィークで２回目。




タイムも　1'31.365　まであがっていたので、後半がかなり楽しみだったのですが

今回は短い時間でしたがいいパフォーマンスだったということで、納得しました。



さー、次回の鈴鹿はフルコースです。

トーイが得意と豪語するの東コース。楽しみです。


で、岡山国際のレースも考えたのですが、６月２周連続のレースとなるので、両方エントリー

するのは時間、体力（チチ）、資金、どれを取っても難しそうです。





お手伝いしていただいた皆さん、応援してくれた皆さん　写真を提供いただいた

皆さん、ありがとうございました。

次回、またがんばりますので、懲りませず応援よろしくお願いします。

　　　（＾ー＾）




しかし、ホント今回は疲れましたね。

岡山国際がノントラブルだっただけにきつかったです。

今回の反省はトラブルだらけで、セッティングが全然できなかったことです。

フロントもリアのサスのセッティングがむちゃくちゃでしたね。

ゴンゴンフロントにペコペコリア。これでは転倒してもおかしくないセットでした。

次回までには整備をきちっとして。　(^O^)／



　

ちなみに、　「　２トド　」　ではなく、　「　２転倒中学生ライダーのチチ　」　です。

鈴鹿を走るって、気持ちなー、今日はお天気もいいし。

西コースって、コースインしてずーーーーといって最初が１３０Ｒ。





高速コーナーはきもちいいね。

ここは時速２００ｋｍでコーナーリングするもんね。

しかし、ゼブラのすぐ外の人工芝は勘弁してほしいよね。

４輪にはいいかもしれないけど、２輪には危ない。

で、次は西コースの切り返し。

ここはフルブレーキング、、、、、、、から１つ目はタイトに回って、、、、、

立ち上がーーーる。

２個目を大事にしないとね．．．．．．．．．．



って、私が乗っているのは回収車じゃん。　(ーー;)

でも、やっぱサーキットは気持ちいいわ。　（●＾o＾●）







2010.5.8(SAT)　7:00　起床

「あーあ、良く寝た」　　　(-。-)　　めっちゃ、いいお天気　　(*^＿^*)



昨日は22:00ぐらいまで、ブルーポイントで整備。

ＧＷの練習で壊れた部分の修理です。

原因ははっきりとはわかりませんが、熱ごもりが

再発すると恐ろしいのでマスラーを変更。

オイルのサブタンクが圧力で変形してしまっているので整形。

練習用カウルに変更。（ビスをつけたり、スクリーンをつけたり）

ＢＰの皆さんお手伝いありがとうございました。　<(_ _)>



ホント、ＧＷの練習はトラブルだらけでした。

鈴鹿に嫌われているのか？っていうぐらい。

今日は、まともに走りたいなーっていうのが本音ですね。





結局、タイムは　1'33　の後半ぐらいまでいきましたが、トップクラスは31秒台。

うんー、明日には届かんかなー、さすがに練習不足。


まー、それでも練習ができたので、よかったですが、ホント　
　
"スキっと"　走れてないのが残念。

しかも、明日のレースもなんとなくマシンが不安．．．．．．(ーー;)


しかし、ここは我が家のポジティブシンキング。

まー、何とかなるでしょーっ　　（●＾o＾●）


て感じで、不足していたパーツをモトスペースさんに買いに行って、

あまり面識がないのですが、モトクロス時代にも少しお世話になっているので、

「あー、あー、」って感じで昔を思い出しながら社長と談笑。

で、アユムんちと晩御飯。しゃぶしゃぶ食べ放題で　ちょっとは気分も復活。


さて、鈴鹿GP-MONO初レースはどーなることやら。



お手伝いいただいた、KUBO-Tさん、エロキングさん、チームセザキの皆さん

いつもありがとうございます。　<(_ _)>



またもや、忙しかったので写真がない。

寂しい。　　(-。-)

御客様のところにいくのに、大阪　阪急十三に行くことが良くあります。

阪急電車の十三駅から、飲み屋さん街を歩いて通るのが、早くて朝９：００ぐらい。





これが、毎日結構、いはるんですよ、お客さん。

　「十三屋」　．．．　居酒屋さんですよ、朝の９：００から

いやー、私も朝から参加したい！！







先日、晩にのみにいったのですが、　（●＾o＾●）


旨い、早い、安い　の３拍子。



ちょっと、写真が悪いですね。どて焼き。激旨です。



大阪って、なんとなくコテコテって、串かつって、雰囲気を味わいたいときは是非。



ポイント　８５コーノイケ

もう、サイズ的にはいけるね。





４輪のレースでは痛車が走っていたり、今度はエヴァンゲリオン

レーシングチームができたり。

うーん．．．．．って感じ。

これはＢＰで販売中のエヴァンゲリオンヘルメット。

みなさん、ゴールデンウィークを楽しんでられますか？

いいお天気だし、なんとなくいい感じ。


しかし、我が家は大変です。


GW期間中にブルーポイントへ２往復、鈴鹿に２往復しております。

これだけで、８００ｋｍちかく走っていますよ。(^^ゞ　

ま、運がいい事に渋滞にはひっかっかていませんけどね。




5/2（日）の走行でエンジンのスペック確認不足によるトラブルがでて

エンジンは壊れたりはしていないのですが、またトラブルが発生するかも

知れないので、エンジンを岡山国際で実績のあるエンジンに乗せ換えようと。


で、5/3（月）の朝から鈴鹿にいって、換装して再チャレンジを

に夕方から始めようとしたんですが、



この男、いきなり寝坊です。

私、かなりやる気DOWN。　あたりまえですよね。　(ーー〆)

で、5/3の走行は中止。エンジン積み替えも家でこの男１人でやらせました。




で、まー、何とか5/4（火）に走れることになりました。






念のために、先導走行もして、各部チェック。そして、お昼過ぎから


１本目。



ＧＷ最終日、今日はゆっくりできるかな？

あー、そうそうNSR-MINIのあれとこれをしないと。

(^O^)／

お天気もいいし、2010年ゴールデンウィーク。

いい感じーーーーー！！


って、この後２周でおわりました。

ちょっと、YZF、WR．．．．．．初ヤマハエンジンをなめてましたね。








ちょっと緊張気味。

まー、すでにレースウィークのようなもの。

しかし、練習はＺＥＲＯですからしょうがないかも知れませんね。
 
しかも、２０１０年鈴鹿サンデーオートバイレースの第１戦でめっちゃいい走りだった

アユムとGP-MONOで一緒走るのも初めて。

十分、一緒に練習できるはずでしたが、私の作戦失敗です。

何とか、連休中に練習したいな?

色々と調べていると、違うもんですね。

私が購入したスペアエンジンはどうも2005年式（鉄フレーム時代）のもののようです。

大きく違うのは、クランクケース。ケースの機能は代わりがないようですが

エンジン内のオイルパン容量が違う！！





おなじドライサンプ方式ですが、鉄フレーム時代はエンジン内にオイルが残らない。

最近は残るようになっているようで、フレームを利用している別体オイルタンクの容量も

全然違うようですね。

１番、困っているのはエンジンからのオイルの取出し口が

　２００５年式　オイルポンプ（ＩＮ）とアウトの２本
　最近　　　　　オイルポンプ（ＩＮ）２本とアウトの３本

なんでか良くわからん。

仕様の違うエンジンはやっぱきびしいかなー。




結局、昨日は３周走っただけで終了。

鈴鹿の皆さん、ご迷惑おかけしました。　<(_ _)>

今日はエンジン換装。

あー、やっぱ付け焼刃はいけませんね。





WR250FK
--------------------------------------------------------------------
エンジン種類 水冷4ストローク DOHC5バルブ
排気量 249cm3
内径×行程 77×53.6mm
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
キャブレター KEIHIN　FCR-MX37
点火方式 C.D.I
スパークプラグ　NGK　CR8E
潤滑方式 ドライサンプ
変速 ミッション5速


2005年 YZ250F
--------------------------------------------------------------------
原動機種類 　水冷・４サイクル・DOHC・５バルブ
気筒数配列 　単気筒
総排気量 　249cm3
内径×行程 　77.0×53.6mm
圧縮比 　12.5：1
最高出力 　30.9kW(42.0PS)/10,500rpm
最大トルク 　28.4N･m(2.9kgf･m)/8,500rpm
始動方式 　キック
潤滑方式 　強制圧送ドライサンプ
エンジンオイル容量 　1.2Ｌ
キャブレター型式 　FCR37×1
点火方式 　C.D.I.式
１次減速比／２次減速比 　3.353／3.769
クラッチ形式 　湿式多板
変速機形式 　常時噛合式前進5段
変速比 　1速／2.143　2速／1.750 3速／1.450 　4速／1.227　5速／1.042


2010年 YZ250F
-------------------------------------------------------------------
原動機種類 　水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ
気筒数配列 　単気筒
総排気量 　249cm3
内径×行程 　77.0mm×53.6mm
圧縮比 　13.5：1
最高出力 　NA
最大トルク 　NA
始動方式 　キック式
潤滑方式 　ドライサンプ
エンジンオイル容量 　1.2L
キャブレター型式 　FCR-MX37
点火方式 　C.D.I.式
1次減速比／2次減速比 　3.353／3.923
クラッチ形式 　湿式多板コイルスプリング
変速機形式 　リターン式5段
変速比 　1速／2.143　2速／1.750 3速／1.444 　4速／1.222　5速／1.042

今度、2010/5/9の鈴鹿サンデーオートバイレースにGP-MONOで出場します！！

出場者の皆さん、よろしくお願いいたします。　<(_ _)>


そこで、岡山国際で１レース終えたバイクですがすでに７００ｋｍちかく走っているので

今のエンジンは本番用にとっておくことにして、スペアエンジンに換えてこの連休の

練習に挑むことにしたので、ブルーポイントの場所を借りて作業させてもらいました。

安心ですからね、なんかあった時。　(^O^)





まー、エンジンは大きいけども１日あれば．．．．．

結果、全然だめ、まる２日かかりました。

ＢＰタツミさん、いやー、お仕事の手を止めまくってすいませんでした。　<(_ _)>

これを、「悪玉攻撃」ならぬ、　「トーイ攻撃」　と命名いただきました。




まー、スペアエンジンは私がヤフオクで激安で購入して、ＢＰで整備してもらったもの。

今のエンジンともスペックが違うので、電気のカプラや何やかにゃ違うだろうなー

と思っていると、ほんとチョコチョコと違います。

GP-MONOのYAHAMA系エンジンは

　１．YZF250　　　オフロードコンペティション
　２．WR250　　　オフロード街乗り
　３．WR250FK　カート用

と３種類。

最初のエンジンは３番。

ヤフオクで購入したのは２番。

ホントに速いので欲しいのは１番。

なかなか、世の中うまくいきませんね。


結果、何とかタツミさんのおかげバリバリで換装に成功しました。

で、２日の夕方からダイナモ。　初体験です。

セッティングもすぐにわかるので、優れものですね。








最高出力、パワートルク曲線など今の自分のマシンの状態が数字でわかって

いい感じですね。


雰囲気としては１回目そのまま計測して、その空燃比などの数値からセッティングを

やり直して、再度計測って感じです。


費用もキンスポ練習１回分ぐらいだから、　（●＾o＾●）　ですね。


エンジンなど整備して、練習やレースでコースにいってぶっつけ本番では

結構心配ですから、これは安心ですよね。今回、私もエンジン換装で

そのまま鈴鹿に練習にいっていたら大変なことになるところでした。

　（*^_^*）



たぶん、予約が要るとおもいます。

　ブルーポイント TEL:0742-64-0664

NSR-MINIもやっとこうかなー。




あー、２日間も疲れた。帰宅23:30．

　私　「ただいまー、トーイ」

　シーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン

　自分のバイクを整備してもらってんだから、まさかねー。

　こっちはご飯も食べてないしねー、お風呂かなー。

　
　(ーー〆)　


　Ｚzzzzzっ　（ー。ー）　　って、グーグー、寝てんジャン。

　今日、ツナギ・ブーツも取りに行くの忘れていてクシタニクシタニ西宮の

　小林店長に迷惑かけたとこなのに。



　私　「テメー、cv、んsｆｇらｔ：んかｄｓｇ：なｓｇお：ｍ　だろうがー！！」

　．．．．．．．．．．．．．．．．延々と続き。



　腕立て１００回、腹筋１００回で許してやることにしました。



　ホント、　「親の心、子知らず」

　バイクの前に人間としてたたきなおす必要ありっすね。