Category 1.9　その他 - Race and so on

先日の岡山のレースの際に、ピットの中で私がトーイを大きな声で叱って

しまった事で、同じピットにいた方に雰囲気の悪い思いをさせてしまいました。

すいませんでした。　<(_ _)>

その時は必死でまったく気づいておりませんでしたが、ある方からご指摘を

いただきました。こんどからから皆さんに御迷惑かけないようにいたします。

今回、一緒のピットだった方には本当に申し訳ありませんでした。

 言い訳ですが、レースの結果などで怒ったわけではありません。

偉そうにはいえませんが、子供には守って欲しいことがあります。

　１．応援、サポートいただいている方への感謝の気持ちを忘れない。（表す）

　２．率先して自分から行動する。

　３．危険なスポーツです。メリハリをつけて真剣に取り組む。

なかなか通じないときに　(ーー〆)　となってしまいます。

自分も人間ができていないので、反省です。

周りで聞いている人には怒った理由など関係ないですもんね。

声がでかいのも反省です。<(_ _)>

すいませんでした。

最近流行のエコバイク（電動）ですが、かなりカッコイイすね。

コンセプトはレーサーの様です。

これなら乗ってもいいかなと思うぐらい。

しかし、バッテリーが大きいので、重たそうですねー。

で、なにが　iPhone？　って感じでしょ。

これがなんと、レースコンピューターにiPhoneが使われています。

わかります、メーター位置にiPhoneが横になってセットされています。

いいかもしれませんね。

まずはＧＰＳ。いまどきはＧＰＳで速度やタイムが計れるのでＧＯＯＤ。

モーションセンサー（傾き）を装備しているので、バンクなどが測れる。

走行しているムービーが撮影できる。

電話でリアルタイムに、ピットに情報が送れる。

昔、昔、その昔。まだ、バイクもやっていないトーイが幼稚園台の話です。

そのころは、何かとコレクション好きになっていて、たとえばチョロＱを８００台ぐらい

集めたり、（今もあるので処分したいのですが、オークションにだすのも面倒くさい）

 ガンダムのガチャガチャを集めたりしてました。

もともと、ガンダム好きで、ＤＶＤもすべて取り揃えて、家で良く見ていたかげんで

トーイも同じようにガンダム好きになって、ガンダム物知り対決を良くしていました。

 ＜レンジャー風ファイティングポーズ＞

あるとき、近所の河原を散歩していると、

　トーイ　　　「パパ、ビィーガンダムってしってる？」

　私　　　　　「Ｂ？、そんなんないやろ、Ｚとか、Ｇとか、Ｗ、Ｘとかやで」

　トーイ　　　「あるで、知らんの？ビィー」

　私　　　　　「ないっちゅーの」 

　トーイ　　　「あるで。びぃーガンダム」

　私　　　　　「Ｂ？　びぃー？　ヴィー？　おーーーーー」

　　　　Ｖ　＝　ヴィー　　　あら、なるほど発音がいいのね。　（●＾o＾●）

　トーイ　　　「下くちびるかむ感じで、”ヴィー”　やで」

さすが、小さいころから英会話やってるだけのことはあるね。　

ま、いまではそのころの面影もない英語の点数ですが．．．．．　(ーー;) 

そんなこんなで、Ｖガンダム。

そこに出てきた戦艦には地上用戦艦とかなんとか言って、２輪の形態をしたものが

２種類もありました。写真の丸いところですが 

なんと、ホワイトベースよりも大きな戦艦でタイヤがついているというものでした。

まー、あんまり人気のなかったシリーズですが、それにしてもちょっと無理がありますよね。

２輪、よもやま話でした。

<(_ _)>

ヤマハといえば２ストじゃないですか。　（●＾o＾●）

年がバレますよね、ホント。

ＲＺ２５０、ＲＺ３５０ときて．．．．世間は大騒ぎでしたが、私はあまりピンと

きていません でしたが、 ＴＺＲ２５０、ＲＺＶ５００Ｒが出たときは、いやホント

欲しかった。

２ｓｔで５００ｃｃというのが、ＧＰ５００と同じカテゴリの様に感じて、感動した

物でした。またがるだけで、気分は　心の師　”ケニーロバーツ”でした。

今もトーイの部屋には＃４　赤のインターカラーのケニーのポスターが

はってあります。　(^^ゞ

＜他のＨＰから拝借<(_ _)>）

で、その感動が現代によみがえるとこんな感じになるのでしょうか。

かなり古い画像なんですが、知らない人には伝えたくて、引っ張り出して

きました。

めーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーちゃ

カッコイイじゃないですか。激買です。

ＹＡＭＡＨＡ　ＲＤ５００Ｒ　（日本名　ＲＺＶ５００Ｒ）

復権して欲しいですね。

２ストロークにも、ＹＡＭＡＨＡにも。

毎年何回か開催されているオートバイ誌　ＭＡＸＺＯＮＥ（最高速チャレンジ）に参加してきました。

場所は富士スピードウエイ。

富士山もちょうどいい感じに雪化粧して、しかも台風一過でいいお天気です。

さて今回のバイクは

ブルーポイントから　ＢＰＭ１２５ーＫＳＲ　　　と　　　　　　悪玉総本山号

 

キタコから　モンキー　と　ＪＯＧ の４台です。

キタコ　モンキーは１６０ｋｍオーバーを目指します。

鈴鹿ミニモト４耐優勝のＮＥＣＴＯさんもこられてました。

走行できるのは全部で１時間、その間に周回を重ね、第１コーナー手前に設置してある

速度測定器の前を通り過ぎたときの速度を計ります。

現在のトップはストライカーＫＳＲが前回のＭＡＸＺＯＮＥで出した１５８ｋｍ、　速ぇ。

何とかこれを破るためにがんばります。しかし、天候も重要。今回はお天気はいいのですが

風向きが微妙です。

これをカバーするためにキタコのヤオイさんが教えてくれたのが、これ。

前面投射面積を最小にする昔ながらのフォームですねー。これはすばらしいということで、

練習することに。しかし、良くできないんで、ヤオイさんの熱血指導！　(^0_0^)

なんとかフォームをマスターしました。

でも。、私のほうが上手っすよね。つま先の伸びも完璧。笑顔もいいし。　（●＾o＾●）

走行前に写真撮影。雑誌に乗るのかどうかはわかりませんが、ちょっとは写真写りが

いいように、ＳＭＡＩＬＥ　を練習してもらいたいですね。　（●＾o＾●）

ゴルフの石川遼くん、フィギアスケートの浅田真央ちゃんみたいな、アイドルになれるように

練習しようと考えています。

今思いついているのは、アユムと２人で「キンキキッズ」　ならぬ

　「キンスポキッズ」

でデビューしたいと考えています。

　-----　ＥＸーＰ（エキパ）の少年　（サビ部分） ------

　Hang on bike
　　エキパの少年時代を　京都の宇治で過ごしたよ。
　　レースがあるから輝く　シケイン、リトパ、ひらり
　　駆けぬけーーーーーるーーー
 

これでバイク業界もいい感じになるんじゃないでしょうかね。

さて、走行開始です。

忙しいです、１時間でいくつ走れるかが勝負。交互に４台のバイクを乗っていきます。

すぐに熱ダレしてしまうので、連続走行はできないんですねー。

ＢＰ１２５ーＫＳＲは１５０ｋｍをマークいましたが、キタコ・モンキーは１５７ｋｍ。

いまひとつ伸びない。かなりの向かい風で厳しいコンディションです。

今こそ、練習したあのライディングフォームで．．．．．．．．無理か。　(^^ゞ

マシンのセッティングを変えてみましたが、残念。記録更新はなりませんでした。

今回は１６０ｋｍをオーバーしたマシンが１台、良く考えられた最高速専用のマシンでしたね。

詳しくはオートバイ誌で見てみてください。

ちなみに１位から４位まではクラス違いの２５０ｃｃだとおもいます。

ウィナーズオフロードパーク

十勝スピードウェイ

HSP北海道スピードパーク

北海道オフロードパーク

藤沢スポーツランド

ワイルドサーキット

仙台定義アウトドアスポーツパーク

チーズナッツパーク

エンジョイランド

平沢山オフロードパーク

モトパーク森

飯舘村やわきスポーツランド

パレ那須オフロードパーク

日晃スポーツランドNS293

MX408

ホンダエアポートライダーズパーク

モトクロスヴィレッジ

オフロードヴィレッ

モトクロスパークくんま

坂内バイクランド

さなげアドベンチャーフィールド

モトクロスランド多度

ダートトラックコース黒田屋

榊原スポーツランド

ヤマハスポーツランドダイイチ

ナカキホン

名阪スポーツランド

ウッズモーターランド下市

スズキオートランド生駒

チキンランド

ハイスターランド有漢

グリーンパーク弘楽園

倉吉モータースポーツ

ゴンドーシャロレー牧場

宮崎セーフティー

 RIDING SPORT CUP全国大会 "ALL JAPAN ROAD MINI"

http://ajrm.jugem.jp/

ライディングスポーツカップ全国大会2009　が開催されまーす。

うちも行ってみたいなー、なんて思いつつ、　(^○^)

遠征組は厳しいかなー、なんて思いつつ、　(^○^)

モリカワさんも参加するのか．．．．．

関西からは誰が行くのかなー、なんて思いつつ

タクミのホームコースも行ってみたいなー、なんて思いつつ、　(^○^)

トーイなー、なんて思いつつ　(^○^)

優柔不断な今日この頃ですが、ミニバイクの全国大会。

みんなで盛り上げていきましょー。　　（●＾o＾●）

２００９年まるち杯全国大会を観戦してきました。

いや?、暑かったす。なんと３４度越え。

堺カートランドには２０年ぐらい前に、友人がカーとをやっていたのでいったっきり。

「今回の全国大会は参加者がすくないな。」と評判でしたが、

私には結構パンパン、かなりアジアンな市場状態に見えました。

驚いたのは、凄いたくさんのギャラリーがいること。

都会に近いせいですかね、ちょこっと見にこれる感じ。

さて、レース風景はｆ動画でご覧ください。全部は収録できていないんで、ゴールまでは見れませんが

こんなかんじでした。

Ｍクラス

ＯＰＥＮクラス

ＦＮクラス

いや?、楽しい１日でした。

トーイも１日観戦三昧でいろいろ学ぶところがあったようです。　(^○^)

蜂。

シロアリ。

なんだろうか？

ブログランキングのカテゴリーを「モータースポーツ」からさらにランキングが厳しい「バイク」に
変更しました。３０位ぐらいまで落ちてしましたが、またがんばりまーす。　(^O^)／
　

もう、なんかめっちゃかっこいいです。

今年で終了する？２ｓｔ２５０ｃｃのカテゴリーの変わりに始まる６００ｃｃのマシンのよーでした。

スーパーバイク（ＷＳＳ？）だと市販車ベースなんだけど、これはエンジンは市販車ベースですが

フレームなどはオリジナルのようですね。

なんか、アルミフレームもどこもかしこもピッカピッカしていてかっこいいっす。　(^^♪

なんとなく、左だしのマフラーって珍しいかな？気持ち違和感がありますね。

めっちゃ、速いっす。その１事に尽きます。

その音の甲高いこと、「フォーーーーン」じゃなくて、「フィーーーーーン」って感じ。

ちち　：　「あのスピード感のバイクって乗れると思う？」　　( ^^ <

トーイ　：　「ブレーキの利きがわからないので、ブレーキポイント確認したらいけるんちゃう」

ちち　：　(*^_^*)

なかなかいい返事ですね。では今度、がんばってもらいましょう。

ブログランキングのカテゴリーを「モータースポーツ」からさらにランキングが厳しい「バイク」に
変更しました。３０位ぐらいまで落ちてしましたが、またがんばりまーす。　(^O^)／
　

先週、キンスポに練習に行ったときに懐かしいマシンを何台も見かけました。

次の日が「ル?ツ・ザ・原チャリ」ていうレースだったので多かったのかも知れませんが、なんとなく８０年代の香りがしました。

( ^^) _U~~

ＨＯＮＤＡ　ＮＳＲ２５０風。

これは毎度おなじみトーイＤＸ号。

ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧ５００γ　ＨＢ風。

これってベースは何ナノかな？ＳＵＺＵＫＩで５０ｃｃで１７インチといえばＲＧ５０γがあったのでそれかな？

しかし、γは水冷だったような気もするし．．．．．

ＦＺ４００Ｒ風。

このバイクを見つけてはじめに写真に収めさせてもらいました。

乗ってたんですよね、ＦＺ４００Ｒ。私が所有したバイクで唯一ホンダ以外のマシン。

ＣＢＸ４００Ｆから乗り換えて、めっちゃ走りやすく速かった　(^^♪　印象があります。

なんといってもタンクの上がめったんこなのがかっこよくて、のりまくってましたね。

たぶん、ベースはＲＺ５０なんでしょうけども、きれいに仕上がっていました。

このほかにもKR1000F耐久風もおられましたが写真を撮るのを忘れてしまいました。

タミヤのプラモデルを作った記憶がありますね。

最近のレース用のマシンをよく見てないからかも知れませんが、どれも同じようなスタイリングに見えます。

スタイリングだけじゃなくて、そのメカニズムも無難な感じ。

独創的なものがないので、なんとなく興味がわかないのかな?って気がします。

買い貯めてあるタミヤのプラモデルでもつくろっかな．．．っと。、

１／１２バイクシリーズ、１／２４Ｆ１シリーズなどなど。

その前に”俺のバイク整備をしてくれ”とぼやいている中ボーがいますけどね。　(*^^)v

ブログランキングのカテゴリーを「モータースポーツ」からさらにランキングが厳しい「バイク」に
変更しました。３０位ぐらいまで落ちてしましたが、またがんばりまーす。　(^O^)／
　

知りませんでした。バリバリ伝説２　

http://z750rs.hp.infoseek.co.jp/baribari/

まだ、読んでいる途中ですが、結構いけてるストーリーです。

みなさんのおかげで上位ランクインです。　(^O^)／　＞＞　>

さて、決勝レースです。

スタートはブルーポイントチームはＮＩＮＪＡルックスがトーイ、ＺＲＸルックスがナホコ先生です。毎度の事ながらルマン式。（走ってきて、キック）。いつも思うんですけど、エンジンはかけておいたほうが安全だと思いますけどね。(^^ゞ

決勝、スターーーーーート。タッタッタと駆け寄って、キック。ナホコ先生は無難にかかりましたが、トーイはなかなかかからないけども何とかスタートできました。(^^ゞ

何周目かにトップに追いつき、そこからは順調にトップを快走。途中、オイルがでて赤旗中断もありましたが、何とかトップです。そして、タツミさんに交代したところで、ゲームを実施する旗が振られました。

各車ピットイン。早い目にピットインできたのでスタート位置にバイクを持っていってゲームが終わるのを待っていると？？、なかなかタツミさんが来ません。なんと、ゲームは「けんだま」。２回失敗すると列の後ろに再度並ばなくてはいけませんが、見ていると何度も列の後ろに並んでいるように思いますが．．．．．．何とか再スタート。ミニモトに乗ってすぐは手が震えて難しいでしょうね。(^O^)

１位のまま、トーイにチェンジ、するとまたゲームの合図。今度は「あっち向いてホイ」だったようですがトーイはこれを１回でクリアして、再スタート。残りは３０分、無難に走りきってゴールを迎えました。

たつみさん、トーイチームは優勝、アユム、ナホコ先生チームの２位と良い結果でした。

トーイとしてはベストタイム　”46.465”　は初めてのバイクと初めてのコースで満足ものだと思います。
これで、去年からミニモト耐久４連勝です。（岡山→ツイン→セントラル→美浜）(^O^)／

レース結果の詳細こちら。
http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=407275

そうそう、美浜サーキットにはレンタルカーとがあって、なぜか悪玉mini倶楽部さんＶＳブルーポイントでカート対決が勃発。１０台前後で５周のバトルを繰り返し、優勝はＢＰアユムパパでした。ちなみにトーイは車酔いでギブアップでした。　(◎o◎)？？

いやー、高速￥１，０００で美浜が近くなったような気がします。(^O^)／

みなさんのおかげで上位ランクインです。　(^O^)／　＞＞　>

やってきました。美浜サーキット。

日曜日に美浜ＫＡＺＥレースがあるので、前日練習と考えて土曜日の早朝出発。９時に到着しましたが、雨雨雨。というわけで、土曜日は来るま車でゴロゴロ暮らして、日曜日。　

(^O^)／なんとか、天気がよくなりました。ちょっと、風強！

今回はＫＳＲのレースですので、この２台で出場です。アユムとトーイはスプリントと２時間耐久の２本の出場です。
耐久のコンビは以下のとおり。
　ＺＲＸルックス　　　　　　　　　　　　　　　　アユム　＋　ナホコ先生
　ＮＩＮＪＡルックス（通称アマガエル号）　　トーイ　＋　タツミさん

毎度カッコイイですよね、ブルーポイントのマシンは。

さて、まずはスプリントレース。スタート順は集合順ということで一番後ろからです。
グリットに並んで．．．．？トーイがなんだかキックをしています。
「エンストかよ！！」って感じなのですが、そのままレースはスタート、キックしまくって発進しましたが、めっちゃ出遅れました。

アユムはというと、ビシッとスタートも決めて２位を走っていましたが２周目にトップをにでて、このまトップを快走すると思いましたが、なんと！！、３周目の１ヘアで”ツルッ”と感じで転倒してしまいました。

出遅れましたトーイでしたが、レースが２０分スプリントでしたので頑張って追いかけて、最終ラップぐらいにトップに追いつき、何とかトップでゴールすることができました。

昼のポカポカタイムに、ケンカして倒れる２人です。よく聞いていませんでしたが、おそらく原因は昨日の晩御飯の回転すし屋さんで２人で食べたプリンの数ではないかと思います。

　「俺は２つやったのに、お前は３つもたべたやろ．．
　　ケンケンガクガク、ビシッ、バシッ、バス、ドカ．．．．．．

ちなみに、ホッペにアスファルトの形をつけてしまったア○ムでした。（＾◇＾）

さて、午後からは本命の２時間耐久ですが、のんびりモードですのでこんな感じです。

この耐久レースは結構エンジョイレースでレースの途中で特別な旗が振られたら、全車ピットイン。ゲームをこなして、再スタートというものでゲームをしくじると数ラップは先行されてしまいます。?(◎o◎)／

さて、決勝の結果は．．．．．続く。

みなさんのおかげで上位ランクインです。　(^O^)／　＞＞　>

鈴鹿南サーキットで開催されていますワンデーヒーローズでいただきました認定書を持って行ってきます。

モテギまで。

しかし、モテギってどこ？

関西人にはわかりません。

ここ．．．．．．　?(◎o◎)／！

日本の半分を旅している気分です。

全国大会は日本の真ん中でやることを、お勧めします。　→　鈴鹿　(^O^)／

しかし、モトクロスの全国大会は広島コウラクエンでしたね。

ほんと全国大会は長旅です。

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いやーーーー、乗ってしまいました。　（●＾o＾●）

まだまだ、かなり練習が必要ですが何とかいけそうです。ちなみに、スタンドしていると厳しいのですが、なんとか足も片方であれば届くようなのでスタートもできそうです。

なーんて感じになって、走れればうれしいのですが、

ナホコスクールで展示されていたチーム　ＰＥＥ’Ｓモトアドベンチャーの森選手のGSX-R1000

にまたがらしてもらった写真です。

しかし、なかなかさまになっているとおもいません？

違和感のあるほど大きいとは感じませんでしたね。

帰りの車の中、トーイに感想を聞くと、

　「あれでこけたら、めっちゃ痛いで、ギャハハハ．．．！！」

なんで、ファーストインプレッションが転倒時の心配なのか．．．．(ーー;)

ほんと、進歩がないですね。

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やってきました。富士スピードウェイ。昨日の晩はアユムの家に泊めてもらったので、神戸から走らなくてよかったので助かりましたが、それでもとーーーい。しかし！！やってきて良かった。(^O^)／初めてなのですべてが新鮮ですが、めちゃめちゃ驚きの広さです。正面ゲートの看板だけでもこれ・かなりのビックサイズです。メインストレートまででてさらにびっくりサイズの観客席でした。
　

さてさて、今回はイベント。月刊オートバイ誌でたまに行われる　”　ＭＡＸＺＯＮＥ　ｍｉｎｉ　”（最高速チャレンジ）です。あわせて年末に行われるミニモト耐久の出場のために練習をとも考えていたのですが、どうも１８歳以上じゃないと出場できないらしくて（なんで１８歳？Ｊｒライセンスのあるのに　(-"-)）残念でした。

１時間の間に次々乗ってぐるぐる周回している間に最高速を測ります。計測ポイントはメインストレートの第１コーナー手前１８０ｍ付近ということでストレートは全開全開での走行、あとはエンジンクールダウンという感じです。今回、出場するバイクは以下の７台。
　
KITACO SUPER MONKEY ___________________________ KITACO BARNING BLOOD APE

　
KITACO SUPER NSF100 ____________________________ KITACO SUPER MONKEY 50cc

　
BLUE POINT MAGICAL _____________________________ BLUE POINT AYUMU

BLUE POINT SUPER DAX

その中でもKITACO SUPER MONKEY 50ccは今回１００ｋｍ／ｈを目指して開発されたマシンで超コンパクト。トーイやアユムでもスクリーンの中に頭を入れるのが至難の技です。
また、BLUE POINT SUPER DAXはボアアップされたエンジンを抱いたＤＡＸフレームにフルカウルをつけたスペシャルマシンです。今回の目玉はこの２台でした。

雑誌に企画ですから、まずは写真撮影。あれやこれやと特徴など話しながらの撮影です。さて、受付、ライダースミーティングも終わって、走行は１３時からとゆっくりなので、御飯を食べに行くことにしました。　

さてさて、富士の食堂はというとこんな感じ。ちょっと、高めでしたがおいしくいただきました。さすが、大阪の子、トーイは本当は￥３００のジュースのフリードリンクの様に無料でいただいておりました。最近、ファミレスなら￥１００で飲み放題ですからね。（●＾o＾●）

御飯も終わって、小休止後。なにやな御２人の意味ありげな笑みは気になりますが最高速チャレンジのスタートです。

色々なマシンがコースイン。それぞれのクラスのベストタイムを目指します。

さてまずは今回の大本命。アユムが駆るKITACO SUPER NSF100が早速かなりのスピードをマーク。

　１５３．６９３ｋｍ／ｈ。

まずは順調な滑り出し。ＡＫＩＹＵさんが駆るKITACO SUPER MONKEY、トーイが駆るKITACO BARNING BLOOD APEも１５３ｋｍ／ｈ台をマークしました。ＴＡＴＳＵＭＩさんが駆るＤＡＸも恐ろしい乗車姿勢にもかかわらず１３７ｋｍ／ｈをマークしました。

５０ｃｃですが、まずはＡＫＩＹＵさんが挑戦するためにヘルメットが収まらないのでスクリーンを取って挑戦、９５ｋｍ／ｈ。

　うーーーん、惜しい。

そこで少しでも体重の軽いトーイが挑戦．．．．．．．しかし、９８ｋｍ／ｈ。

　うーーーーーーーーーーーーーん、めっちゃ惜しい。

まだ身体の小さいトーイならばとスクリーンを付け直して再挑戦。

おーーやりました。

　１０５．２９４ｋｍ／ｈ　５０ｃｃクラス最高記録をマーク！！

いやー、５０ｃｃで１００ｋｍ／ｈオーバーとはさすがＫＩＴＡＣＯさん、驚きました。しかし、乗っていた本人いわく　「うしろからは１２５ｃｃの速いバイクが次々にやってきて、はねられそうでめっちゃ怖いで！！」。無事終了してめでたしめでたしでした。

たった１時間でしたが、楽しいイベントでした。詳しくは２００８年８月１日発売のオートバをごらんいただければ。(^O^)／

年末のレースに出たいなーと考えながら、あとにする富士スピードウエイでした。

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５／８（木）
今日はゴールデンウイークに働いた代休をとって、ブルーポイントさんに借りていたＸＲモタードを返しに行きました。すでに３回めなので迷わずいけました。

最近、ＢＰさんのバイクの乗っていて、キッズのパパたちに好評だったのがこのブレーキレバー。困っていませんか、手の小さい子供がブレーキングがしにくい事の対応として、ブレーキレバーを削ったり、別の車種のを無理やり取り付けたりと。これは、超お勧め。１?６の段階があって、可変でレバーの近さが変わります。詳細説明ははこちら。

さて、ちょっとお店で鈴鹿ミニモトのお話をさせてもらって、帰り道。お昼ごはんを前から気になっていたあの店へ。なんと気になる看板、そそられる大盛御飯！ガッツリ亭。


神戸、大阪では見かけないので、奈良だけのお店かとおもいますが、特に”元祖”とついているということはこの奈良県では、あの京都の「王将」や「第一旭」などと同じように兄弟、姉妹店での争うがあるのかも興味があるところです。

好きです、なんか大盛のお店。御飯食べながら何で「大盛」がいいのか考えていると、おなかいっぱいになるということよりも、なんか御飯の量が多いと”　幸せな気分　（●＾o＾●）　”になるようです。

で、来た「チキンカツＷ定食」はこちら。このお店、御飯を持ってきてくれた時の掛け声が面白い。「カッツリどーぞー」。これには、ちょっと”驚”でした。御飯もめっちゃ大盛で、おなかいっぱいになりました。

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