Category 1.2　鈴鹿 - Suzuka

それにしても、Ｐ－カンです。





そんな時、最近めっちゃお気に入りはこちら



これで　ガンガン　顔を拭くと、そりゃもうめっちゃ涼しい。　(^^♪

居眠り運転防止にも大活躍です。

一度、お試しください。ちなみに説明書には"顔は拭くな"と．．．．




１本目がセッティングが余りにイケてなかったので、大幅変更。

さて、２本目は．．．．





なかなかいい感じらしい。

タイムが手計測だったので、たぶんですがＲＳ１２５のメンバーについていって

３０秒は切ってきた様子。

サスも動くようになって、コーナーもいい感じで、進入、脱出もスムーズの

できるので、本人も帰ってきて、いい感じとのこと。


　と、言うことは !!


　またしても、わたしのセッティングが１発できまってしまったって感じですね。

　へー、へー、凄いなー凄いなー。

　自分で自分を褒めてあげたい。　（●＾o＾●）



しかし、キャブのセットは季節によって大きく変化はしないようですね、

これまた、なんとなく、へー　(・・　って感じ。



３本目も無難に走って、練習も終了です。

この暑さと、ボロタイヤのわりには、すべるといって感想は余りなく

ちょっと、疑問なところはありますが　(　・・)　まーオッケーですね。




さて、次戦　目指すは


　全日本GP-MONO　藤井 謙汰　0'54.735 KTM ACK250M
　2009年10月31日(土) 第41回MFJグランプリスーパーバイクレースin 鈴鹿

　鈴鹿・近畿GP-MONO　藤井 謙汰　0'56.331 KTM ACK250M
　2009年8月9日(日) 2009鈴鹿・近畿選手権シリーズ第6戦 鈴鹿サンデーロードレース


すばらしいタイムですね。

鈴鹿・近畿は夏に出ているタイムみたいなんで、がんばっていきます！！

さて久々のGP-MONO

まあ、今日走るのはフルコースなんですが、次戦

鈴鹿サンデーロードレース第６戦目（東コース）に向けて練習です。


　

さて、決勝です。

雨の初鈴鹿降るコースともなると、なかなかレース経験豊富でも、やはり緊張が


　



　ないのか！！　君たちは。　(ーー;)
　ゲームしてるし、寝てるし．．．．横ではアクビしてるし。


天気も？　、コースも？　なので下見バスにのってみました。

鈴鹿サンデーのときは誰でも乗れるので、皆さんいかがですか？　楽しいですよ。

バスの運転手さんはなかなかいいラインで走りますね。　(*^^)v





　

さー、１５時からの決勝。

天気が２転３転します。セッティングをドライにするのか、ウエットにするのかで

大変です。GP-3なんかは、グリッドについてから皆さんタイヤを交換していました。

それって、難しいよね、だからなんとはどっちかはっきりして欲しい。

お昼前には、めっちゃ晴れてきてこれならドライでバッチリと

考えていましたが、なんと１４時ぐらいから集中豪雨。

まー、残念ですがこれでウエットに決定です。



さー、本番。

雨のスタートもドキドキしますが、まー何とか走りきって欲しいという感じです。







そして、スタート。

無事スタートもこなし、第１コーナーに進入していきます。５、６番手。


なんとー！、Ｓ字の１つ目で１台をパス、

たしか逆バンクでもカツカツのインをこじ開けて、１台をパス。

なんと！！　３位。

おー、すげー、いけいけ！！　　　＼(◎o◎)／！


そして、そのままヘアピンへーーーーー、えーーーーーーー。

なんと、後ろからきた２台がシャワンツ並みのブレーキングで

トーイのインをさします。　またもや５位。


そのまま、西コースを回って、無事１３０Ｒも回って、ＣＡＳＩＯトライアングル。

えっーーーーーーー。

またもや、後ろからきた２台がシャワンツ並みのブレーキングで

トーイのインに！！！！　


　(ーー;)　　おかしいやろ。

　こんな雨の鈴鹿で、みんなシャワンツなみのブレーキングって。

　ありえやん。（代表的な三重弁です、現在大阪で流行らせようとしています）

　そうです、トーイが激遅なんです、ハードブレーキング。


雌雄は１周目で決してしまいまいた。

そこからは、ほぼ単独走行。

タイムも、トップ、セカンド集団からは４秒近く遅れて追いつくとこもできずに

レースは終了しました。





結果は、ちょっと残念でしたが、先ずは無事完走できたこと。

弱点もわかったことで、次のレースに良い結果を期待できそうに思いました。






鈴鹿サーキット　公式リザルト



応援いただいている皆様、お手伝いいただいた皆様

いつもありがとうございます。

何とか、３戦目を終えました。

GP-MONO次戦は　「鈴鹿サンデーオートバイレース　東コース」です。

是非、次回も応援のほどよろしくお願いいたします。

<(_ _)>








　

さて、予選ですが最近鈴鹿のホームページをみたらセクターごとの

タイムがのるようになっていたので、ちょっとお勉強を。

ますます、晴れだったらと残念ですね。


「鈴鹿サーキットの掲載タイム」


トーイがベストタイムを出したのが７周目　2'48.926　。

そのときのセクタータイムが以下のとおり。

S1　44.918
S2　27.951
S3　*1'03.485
S4　32.572
最高速　180.7

トーイのベストセクタータイムを集めてみると

S1　44.774　　　（９周目）
S2　27.839　　　（１０周目）
S3　1'03.485　　（７周目）
S4　31.688　　　（９周目）

合計　2'47.786　結局順位はかわらずでしたね。

セクターって、こんな感じになっています。





セクター１　（コントロールライン　－＞　逆バンク過ぎ）

セクター２　(セクター１　－＞　立体交差下やや過ぎ)

セクター３　（セクター２　－＞　裏ストレートエンド手前）

セクター４　（セクター３　－＞　コントロールラインまで）と

まー、というわけでGP-3の予選の観戦も終わり、昼からのGP-MONOの

予選に向けての準備ですが、意気慎重な感じ。


となりのピットにココロくんがいるので、なんとなく声がちっさくなる。

．．．ボソボソ

　　　あのさココロくんって、2'42.426　って２番手に３秒もはなして

　　　速や過ぎるよね。もーまったく、あーいうタイムを見ると

　　　＼(◎o◎)／　って感じだよね。

なんて、親子でボソボソしたくなる感じ。

いやーココロくんの走りはすばらしい物で、

その"勇気"　に、　その　"ココロの強さ"　に感動しました。



さて、ウチはウチで、ごそごそと

どーも結局、フルウエットそうなので、セッティングを考えます。






アユムパパからは雨で走るときの、晴れのセッティングから変更について

いろいろ教えてもらったのですが、晴れの日のセッティングも　？　な感じ。

というわけで、晴れのままで行くことにしようと決心していたのですが、

トーイに相談すると、　「変えといて！」　という意見。

　Mｕ－、まーここは本人の意見を尊重して変更しましょ。

あーだの、こーだの考えて、セッティングをしました。




さー、予選スタートです。

願いは、　"１周してタイムだけは残して欲しい"　です。　 < (_^_) >


しかし、なかなか順調でした。

１周目、なんと！！！３分切り、いきなりの目標達成です。

まー何とかぼちぼちタイムをあげて、３列目をキープできそうでしたので

オッケー！！って感じでしたが、７周目、　2'48.926　までタイムをあげて

６番手に躍進、予選２列目！！

そのまま、予選は終了しました。





いやー、　(*^＿^*)　よかった。

トーイが帰ってきて、セッティングについて聞いてみました。


　私　　　「トーイ、セッティングどーやった、エンジンとか、サスとか」

　トーイ　「良かったで。」


オッ　(^^)v　、　セッティング良かった．．．．．ということは　

　－＞　１回もまともに走っていない雨で　

　－＞　しかも、初めてのフルコースで

　－＞　アユムパパのアドバイスと

　－＞　これまでの経験と勘

　－＞　俺って天才メカニック　（*^_^*）

という証明にもなった、鈴鹿の初フルコースGP-MONOレース予選でした。



　この予選で１晩がんばったのは、私かも知れないですね。

　いやー、お疲れ、お疲れ、自分を褒めてあげたい


．．．．．というわけで、　ご褒美は　「亀八＋生ビール」。






いやー、初めてじゃないかな、鈴鹿　「亀八」　で安心してビールを飲むのは。

運転手をかってでてくれたキヨチンマンさんに感謝感謝です。

そして、アユムパパは鈴鹿MINIMOTOストック３分切り"なみ"のペースでした。


　　じゃ、　"生"　で。

　　ウゴ、ウグ、ウゴック、プハー。　（●＾o＾●）

　　いやー、しかし、今日の予選は雨で、

　　え、あ、すいません、じゃ、おかわりで。　( ^^) _U

　　ゴクゴク、ガツガツ、ゴクグク、ムシャムシャ。

　　いやー、ホント、美味しいですね。

　　ほんでね、今日の予選は雨で、

　　え、あ、すいません、じゃ、おかわりで。　( ^^) _U


．．．．こうして夜も過ぎていきました。



おなか一杯の第１目、予選でした。

やってきました。鈴鹿サンデー２０１０　第４戦

初！！　鈴鹿フルコース　GP-MONO　の練習です。

オハッツ！！　なんだか興奮しますね。

前回、かなり苦労したGP-MONOもブルーポイントのタツミさんに

色々と教えてもらって整備をして、リアサスなどはメンテナンスに出してもらって

タツミさんにも溶接や、電気系を修理してもらって、今回は、ホント

万全（ばんぜん）　（＾◇＾）　

の構えです。



しかし、、、、、、、こいつは　どこまでも　お気楽　です。







タイヤウォーマーしているのになんか変でしょー。　(ーー〆)

てめー、フロントスタンド、わすれるなてーの。




いつもいっしょさせてもらっているアユムんち。







準備万全なので今回は写真がいっぱーいい

嘘です、これで、この日の写真は終了。

(T_T)　なんだなー、ほんと、楽できるようにはなってないなー。







何でしょうねー、この天気は、本とハラタチます。

まー、この日、岡山国際サーキットで大変な雨の中でレースしていた方々に

比べればマシですけどもねー。

朝１本目　９：００。ほとんど走る気がありませんでしたが、

   「え、アユム、走るの？．．．

    ふぅーん、トーイどうする？

    え、走りたい．．

    あっそ」

ということで、１１時から走る気で余裕こいていた感じから超大忙しに変貌。


  「　トーイ！！タイヤウォーマーしてないやろ！！　」

  「　ガソリンかってこな！！　」

  「　宿題やったか！！　」

  「　フロントブレーキのエア抜きの確認！！　」

  「　歯磨いたか！！」

  「　空気圧は！！　」

  「　お風呂はいったか！！　」


(◎o◎)／　ババンバ　(◎o◎)／　バンバン　(◎o◎)／　バン　(◎o◎)／






あー、やっと１本目、スタートです。


「　トーイ、ちょっと待って、ダイジョーブやけど、最後に増す締め確認しとくわ　」

．．．．．．．．．．　(ーー;)　リアのアスクルシャフト ユルユルですけど。



まーこんな感じなので、セッティングどころではありません。

しかし、無事走行終了、はー、　(^^ゞ　お疲れ。



まー、天気予報は昼から晴れやし、２本目１０：３０の練習で

セッティングはきまるやろ


   トーイ、２本目も買ってこいよー ．．．．．


って、買ってきたすぐからアメが降ってきてんじゃんかー。

　　まー、小ぶりなのでスリックで練習行って来い！！

って、言ってる間に

　　２周目から大フリじゃんか．．．．．



まーそんなわけでちょっとピットで待機です。

 しかし、止む気配なし。

おーーーーー急ぎで、レインタイヤに交換。

ホイルにもはめてなかったので大変です。

その間１５分ぐらい。 何とか、交換終了して雨の中、３周だけ走行。


(・o・)


疲れた。


(・o・)


シャツ２枚も汗びちょ。


(・o・)


なんでか、GP-MONO　は忙しい。



今回は、練習じゃないですね、私の罰ゲームのような１日でした。

さーあ、本番っすねー。

昨日の最後の練習でセルが回らなかったのは、原因は？ですが

おそらく過充電でバッテリーがイカレてしまったみたいです。

バッテリーは新品に交換して充電。しかし、原因がわからないと

またなるので、色々と調べました。

そういえば、過充電が起こったときぐらいからLAP-COMの表示が

おかしいといっていたのを思い出し、それはレギュレーターの配線を

修理した直後ということで、レギュレターの配線を再確認したところ

LAPCOMの表示が正しくなったので、何とか直ったはずと思うことにしました。

テスターって必須ですね。



　PHOTO by しゅーさん


予選。

さー、いけいけ！！　タイムが出ていないんで前のほうから出て

速い人についていきたい。(^O^)



さー、１周目かえってきたーーーーーーーーー

　(ーー;)　　　それってドンケツ近くジャン。しかも、集団から離されてるし。


これは、１回ピットインして、速い集団を待つしかないね。

まったく、しょうがないなー　なんて考えていた２周目。



(^O^)／　オーーーー、集団に真ん中へんまで追いついてる！！

（後で聞くと、タカセくんとアユムが後ろからやってきてついていった結果だそうです　感謝）


そのままイケーー。


数周して、ピット内に電工掲示が出ているのを見つけて、見に行くと


なんと４番手。タイムも　1'31.746　　（●＾o＾●）


できすぎです。昨日から　1.5秒　増し。　"特大盛"って感じですよね。

　　　．．．．あ、なんか変な事言ってますね。

　　(^^ゞ　喜びすぎです。




しかし、先頭集団には引き離されこれ以上のタイムアップは難しいので

７周で予選は終了する事にしました。まー結果５位でしたが、じゅーぶん。

後は、スタートをがんばることですね。





決勝。

そうそう、車検は前日に受けました。心配していた音量も101dbと思っていたほどではなく

BATTLEFACTORY社長さん、ありがとうございます。助かりました。

スタート前チェック。

　チェックする人　「ここにタイラップをつけてください。」

　私　　　　　　　　「車検で言われてないですけど．．．．」　　(ーー〆)

西コースだからなんだけど、結構な坂の途中でスタート前チェック。

しかも、車検で何にもいわれていないところにチェックが入るなんで、

ほんでタイラップってつけろって。西コースはピットが遠いちゅうーねん。


まったく、ドタバタドタバタ、ドタバタドタバタ、ドタバタドタバタ。


あー、レース前から疲れた。まー、本人たちはリラックスしているようだからいっか。



　PHOTO by しゅーさん



色々ありましたが、何とかここまでやってきました鈴鹿サンデーオートバイレース。


　「艱難辛苦を乗り越えて」　って感じです。

　↑↑↑↑↑　中学生ライダーたちよ、これが読めるか。

　　　　　　おとーさんたちはがんばっているんやぞ、ホンマに。




さーあ、決勝スターーーート．．．．．．．．、何とか普通にいった！！

大事なのは１周目。先頭集団についていけるか。

何とかついていっているが、５番手。



PHOTO by Kazmama



数周なんとか踏ん張って、アユムとともに順位を１つ上げて、４番手。

おー、なんていい感じ。　ガンガンいけー、、、、、、、、って感じだったんですけども

７周目、スプーンカーブの１個目でフロントからスリップダウン。

トーイ、人生最速の転倒、しかし、本人は大丈夫な感じ。　(-。-)　ホッとしました。


で、昨日のブログの最初．．．．．．．　(◎o◎)

　　　鈴鹿を走るって、気持ちなー、今日はお天気もいいし。

　　　西コースって、コースインしてずーーーー

ってなるわけです。このレースウィークで２回目。




タイムも　1'31.365　まであがっていたので、後半がかなり楽しみだったのですが

今回は短い時間でしたがいいパフォーマンスだったということで、納得しました。



さー、次回の鈴鹿はフルコースです。

トーイが得意と豪語するの東コース。楽しみです。


で、岡山のレースも考えたのですが、６月２周連続のレースとなるので、両方エントリー

するのは時間、体力（チチ）、資金、どれを取っても難しそうです。





お手伝いしていただいた皆さん、応援してくれた皆さん　写真を提供いただいた

皆さん、ありがとうございました。

次回、またがんばりますので、懲りませず応援よろしくお願いします。

　　　（＾ー＾）




しかし、ホント今回は疲れましたね。

岡山がノントラブルだっただけにきつかったです。

今回の反省はトラブルだらけで、セッティングが全然できなかったことです。

フロントもリアのサスのセッティングがむちゃくちゃでしたね。

ゴンゴンフロントにペコペコリア。これでは転倒してもおかしくないセットでした。

次回までには整備をきちっとして。　(^O^)／



　

ちなみに、　「　２トド　」　ではなく、　「　２転倒中学生ライダーのチチ　」　です。

鈴鹿を走るって、気持ちなー、今日はお天気もいいし。

西コースって、コースインしてずーーーーといって最初が１３０Ｒ。





高速コーナーはきもちいいね。

ここは時速２００ｋｍでコーナーリングするもんね。

しかし、ゼブラのすぐ外の人工芝は勘弁してほしいよね。

４輪にはいいかもしれないけど、２輪には危ない。

で、次は西コースの切り返し。

ここはフルブレーキング、、、、、、、から１つ目はタイトに回って、、、、、

立ち上がーーーる。

２個目を大事にしないとね．．．．．．．．．．



って、私が乗っているのは回収車じゃん。　(ーー;)

でも、やっぱサーキットは気持ちいいわ。　（●＾o＾●）







2010.5.8(SAT)　7:00　起床

「あーあ、良く寝た」　　　(-。-)　　めっちゃ、いいお天気　　(*^＿^*)



昨日は22:00ぐらいまで、ブルーポイントで整備。

ＧＷの練習で壊れた部分の修理です。

原因ははっきりとはわかりませんが、熱ごもりが

再発すると恐ろしいのでマスラーを変更。

オイルのサブタンクが圧力で変形してしまっているので整形。

練習用カウルに変更。（ビスをつけたり、スクリーンをつけたり）

ＢＰの皆さんお手伝いありがとうございました。　<(_ _)>



ホント、ＧＷの練習はトラブルだらけでした。

鈴鹿に嫌われているのか？っていうぐらい。

今日は、まともに走りたいなーっていうのが本音ですね。





結局、タイムは　1'33　の後半ぐらいまでいきましたが、トップクラスは31秒台。

うんー、明日には届かんかなー、さすがに練習不足。


まー、それでも練習ができたので、よかったですが、ホント　
　
"スキっと"　走れてないのが残念。

しかも、明日のレースもなんとなくマシンが不安．．．．．．(ーー;)


しかし、ここは我が家のポジティブシンキング。

まー、何とかなるでしょーっ　　（●＾o＾●）


て感じで、不足していたパーツをモトスペースさんに買いに行って、

あまり面識がないのですが、モトクロス時代にも少しお世話になっているので、

「あー、あー、」って感じで昔を思い出しながら社長と談笑。

で、アユムんちと晩御飯。しゃぶしゃぶ食べ放題で　ちょっとは気分も復活。


さて、鈴鹿GP-MONO初レースはどーなることやら。



お手伝いいただいた、KUBO-Tさん、エロキングさん、チームセザキの皆さん

いつもありがとうございます。　<(_ _)>



またもや、忙しかったので写真がない。

寂しい。　　(-。-)

みなさん、ゴールデンウィークを楽しんでられますか？

いいお天気だし、なんとなくいい感じ。


しかし、我が家は大変です。


GW期間中にブルーポイントへ２往復、鈴鹿に２往復しております。

これだけで、８００ｋｍちかく走っていますよ。(^^ゞ　

ま、運がいい事に渋滞にはひっかっかていませんけどね。




5/2（日）の走行でエンジンのスペック確認不足によるトラブルがでて

エンジンは壊れたりはしていないのですが、またトラブルが発生するかも

知れないので、エンジンを岡山で実績のあるエンジンに乗せ換えようと。


で、5/3（月）の朝から鈴鹿にいって、換装して再チャレンジを

に夕方から始めようとしたんですが、



この男、いきなり寝坊です。

私、かなりやる気DOWN。　あたりまえですよね。　(ーー〆)

で、5/3の走行は中止。エンジン積み替えも家でこの男１人でやらせました。




で、まー、何とか5/4（火）に走れることになりました。






念のために、先導走行もして、各部チェック。そして、お昼過ぎから


１本目。



ＧＷ最終日、今日はゆっくりできるかな？

あー、そうそうNSR-MINIのあれとこれをしないと。

(^O^)／

お天気もいいし、2010年ゴールデンウィーク。

いい感じーーーーー！！


って、この後２周でおわりました。

ちょっと、YZF、WR．．．．．．初ヤマハエンジンをなめてましたね。








ちょっと緊張気味。

まー、すでにレースウィークのようなもの。

しかし、練習はＺＥＲＯですからしょうがないかも知れませんね。
 
しかも、２０１０年鈴鹿サンデーオートバイレースの第１戦でめっちゃいい走りだった

アユムとGP-MONOで一緒走るのも初めて。

十分、一緒に練習できるはずでしたが、私の作戦失敗です。

何とか、連休中に練習したいな?

 

先日、アユムが鈴鹿コースでGP-MONOの練習をするというので見学してきました。

  

 

 

いやー、速．．．．．．怖．．．．．．

 

西コースのピットなので、バイクとの距離が近いもんでなおさら速く感じます。

コーナーは見れませんでいたが、乗って間もないアユムですが、なんとなく

様になっているところがさすがですね。

 

 

結構、ＧＰ１２５、ＧＰ?ＭＯＮＯの比率が多かったような感じですね。

こんなに寒いときから乗るのは、熱心に練習する人たちですもんねー。

 

 

 

　うらやましいか？

　なんでか？満面の笑顔。

 

 

 

 

ミニモトの出場された人にはバトルファクトリーさんから、プロカメラマンの方が

取ってくれた写真が１枚もらえます。

申し込まれましたか？

 

今回、申し込んでみましたら、２日程度でいただけました。

大変迅速丁寧で、（＾◇＾）。

 

ちょっとびっくりしましたが、めっちゃ綺麗ですね。

 

2009/10/18　2009"NANKAI"鈴鹿Mini-Moto 4時間耐久ロードレース<OPEN>

 

 

2009/9/19・20　2009"NANKAI"鈴鹿Mini-Moto 4時間耐久ロードレース<ST>

 

 

カメラも違うんでしょうけども、やっぱ腕も違いますねー。

ありがとうございました。

 

（●＾o＾●）

 

 

 

 

初走りキンスポの写真をアップロードしました。

めちゃめちゃピンボケですが、よろしければ、

http://www.flickr.com/photos/31334615@N00/sets/72157623129187870/

 

 

見に行きたかったです。

 

　「NGK杯 鈴鹿サンデーロードレース」

 

 

トーイの友達のユートがロードレースデビューするレースですし、

17inchはどんなレースになるのかが見てみたかったので．．．．．．

というか今週水曜日までは見に行く予定になっていました。

 

今週の水曜日、期末試験前、1週間半。

 

前回の中間試験がめっぽう悪かったので、今回は３週間前から

「期末まで勉強ガンバレー！！、勉強ガンバレー」と応援。

しかし、本人なんとなく腑抜けている感じ。

 

私　：　「毎日、ちゃんと勉強しているのか？」

トーイ　：　「えー、ちゃんとやってるでー」

私　：　「今回は全教科平均点以上、いくんやろなー」

トーイ　：　「うーん、いまのままやと、難しい」

 

私　：　「ぬぅーーーーーあーーーーーにーーーーー」

　　　　(ーー〆)　プチ、　プチ、　プチ、　プチプチプチプチプチプチ、　 プッチーーン。

 

これでトーイの期末試験までの楽しみはすべてなくなりました。

 

ホント残念。

 

私も勉強は嫌いでしたが、いまから考えれば試験勉強なんて簡単なもんです。

点数が勝負ですから、競争相手も関係なく、自分自身だけでがんばれば

いいだけですから。相対評価でなくて、絶対評価。

しかも、正解は（答えは）必ずある。

 

社会に出るとそうは行きませんもんね。

 

レースの結果はＧＰ１２５鈴鹿地方戦でユートが優勝しました。

おめでとう！！

応援行けなかったですが、いいレースだったと思います。

パパもちょっとひと安心ですよね。

(*^＿^*)

 

 

鈴鹿サーキット

NGK杯 鈴鹿サンデーロードレース　2009

 http://www.suzukacircuit.jp/ngkcup/

 

 

 

 

２００９年、鈴鹿ミニモト（オープン）は残念ながらリタイヤでした。

応援いただいた皆さん、ブルーポイントの皆さんには大変ありがとうございました。

<(_ _)>

 

以前にも書きましたが、鈴鹿のレースには万感の思いがあります。

６０年代生まれの私は２０代がバイクブーム絶頂でした。

世界ＧＰがやってくる、８耐には世界のトップライダーが集結する、有名ライダー

であればアイドル的な存在などなどの要素が満載でレースには何十万人の人が

集まり、今から思えば想像もできないフィーバー．．．でした。

この言葉は古い　(^^ゞ

 

そして、その舞台こそが　「　鈴鹿　SUZUKA　」　でした。

私も当時ＣＢＸ４００Ｆ、ＦＺ４００Ｒで走った思い出がありますが鈴鹿を速く走る

ライダーに憧れ、感銘し、感動して、鈴鹿を１番速く走るライダーこそ世界一

だという思い入れがありました。

そんな鈴鹿に今年も帰ってこれてうれしい気持ちでいっぱい。　（●＾o＾●）

 

去年はホント、アユムもトーイもオープン乗り出してまもなく、ホントまだまだチビッコで

ナホコ先生に色々教えてもらいながらがんばってきた感じでドキドキでした。

下の写真２人ともまだ、かわいい　(^^♪　って感じでしょ。

 

 

そして今年、２人ともたくましくなって帰ってきました。

 

 

マツＭさんのチューと半端なピースサインが素敵です　(^^)v

 

なんとなく少し余裕があったように思います。去年このレース（鈴鹿ミニモト４耐）を走った

実績、それ以降に何回も走った鈴鹿の練習、そして数々のレースに出場させてもらった

実績で去年とは技量も自信もまったく違います。 

 

２年目の　NANKAI”鈴鹿Mini-Moto 4耐　オープン　が　2009/10/16　に幕を開けました。

 

 

 

 

先日、ＳＭＳＣ（鈴鹿モータースポーツクラブ）から２０１０年の

予定表（暫定版）が送られてきました。

 

おっ！！と思って、スケジュールをマジマジと確認するとー

 

　ありました！！　ミニモトＳＴ、ＯＰＥＮ

 

なんと来年は

 

　＜ＳＴ＞　　　　９／１１(土）、９／１２（日）

　＜ＯＰＥＮ＞　１１／１４（日）

 

と今年と同じ、ＳＴ２日方式のようです。

 

しかし、オープンが１１月とは寒いじゃないですかね。

なんとなく、だんだん追いやられているような気分です。

 

 

 

それと　ＯＮＥＤＡＹ　ＨＥＲＯＥＳ　がなさそうなので、ＦＵＮ＆ＲＵＮ！で

ＮＳＦトロフィーは実施されるんでしょうねー。　(@^^)/

 

　第１戦　３／１４（日）

　第２戦　５／９（日）

　第３戦　８／８（日）

　第４戦　１１／１３（日）

 

南コースの　”ＧＰ?ＭＩＮＩクラス”　と　”ＯＰＥＮクラス”　に出場したかったのになー

と思う今日この頃です。

 

 

 

今週末ですが、ちょっとお天気が心配ですね。

ガツンと晴れて欲しいところです。

 

 

そして、ちょっと肌寒いくらいで、乾燥していればバイクのパワーもバッヒーンとでて

楽しいレースになりそうなんですけどね。

 

 

みなさん、毎度ですが　「てるてるぼーず」　をお願いしまーす。　　(^○^)

 

 

なんと、鈴鹿が前回のストックのレースの反省も元に規則変更を実施されたようです。

 

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●大会特別規則書の追加訂正
　本大会特別規則書　第33条　?　1）を一部以下の通り追加訂正する。
　
　ライダーは連続して１時間以上走行してはならない。レース中、各ライダーの走行時間管理は、ピットロード
　出口を通過することで走行開始と判断し、コントロールタワー前のピットロードを通過することで走行終了と
　判断される。但しチェッカーを受ける最終ライダーの走行時間管理はスタートより４時間経過時刻で
　終了する。
　　
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

驚き。?(◎o◎)／！

エントラントの意見を聞くんですね。ちょっと、見直しました。

．．．それとも、ラップシステムとしてややこしいのでやめたかな？

   

 

ま、それはどちらでもいいのですが、新しい規則。

 

　　「但しチェッカーを受ける最終ライダーの走行時間管理はスタートより

　　４時間経過時刻で終了する。 」

 

なんとなくわかるようで、なんとなくよくわからん表現。

ようするに

　「最終ライダーは３時間過ぎてから走り出すように」

ということですね！！

 

何でもいいけど、速いやつが勝つという良い改正だと思います。

 

 

 

決勝はスタートライダー　トーイ、カワバタさん、マツＭさんの順番です。

作戦として、できれば３回ピットでいきたい、難しければ４回というものになりました。

 

スタートはいつもならが、華やか。有名チームの皆さんも大集合。

 

 

 

 

毎年恒例の２００９ KINXILE（キンザイル）で盛り上がります。

http://www.kidsmoto.com/2009/09/suzuak.html

 

今年もスタートはバイクを押さえてくれている人がキックするようで、今回は

マツＭさんにお願いして安心です。

そして、スタート！！

無事１周目をかえってきて、凄い台数の先頭集団ですが３０番手前後です。

走行している間に、ティ・クラフトレーシングさんがＫＳＲのファステスト！！ 3'21.566　。

げっ、(ーー;)　こりゃ凄すぎる。

さすが先頭集団で超スリップ状態でのタイム。同じぐらいにいるので、トーイも

タイムがと思いますが、3'23.397といまひとつ。そのまま１回目の交代となりました。

 

さて、ここからが作戦の大事なところ。結局トーイがはした時間が５８分．．．。ということは

ピットストップの３分足して、１時間１分。１分の余裕が生まれたｋとになります。

これを通算していけば、３ピットでいけるのかがわかるというもの。

作ったツールで、この後のシミュレーションを行います。私ＩＴ技術者ですから。(^^ゞ

 

第２ライダーはカワバタさん。約３０分の走行でピットイン。そして、第３ライダーは マツＭさん。

何とか、ＫＳＲクラスでは２位をキープしていますが、この時点で作戦は４回ピットに

移行しており、ピットインが多い分１位はかなり遠い感じになってしまいました。

と、思っていましたが２回目のトーイの走行中になぜかＫＳＲトップに。

しかも、１分程度リード？？？何でやろ、と考えていると「そうか、トップのチームも

４回ピットイン作戦や」ということに気づきました。

このままいいタイムで走り続けると、トップでゴールも夢ではないと思いましたが

トーイが単独になってしまったタイムが全然伸びません。(ーー;)

走行時間の限界が近づき、マツＭさんのライダーチェンジ。とそのときタイム差６０秒で２位。

マツＭさん懸命の走りで４５秒まで短縮しましたが、ここまで。

 

ＫＳＲクラス、トップチームは速かったですね。

優勝も、コースレコードも持っていかれてしまいました。

やっぱり最初の集団での走りが、タイムやあとの順位に大きくかかわってきます。

大事なことを学びました。

 

かなり楽しい３日間でした。ご協力いただいた方々、応援してくれた皆さん

ありがとうございました。

今回の教訓を胸にオープンクラスはバッチと頑張りま?す。