[Archive] 1.2 鈴鹿-Suzuka: 2011年9月
行って来ました、鈴鹿サンデーオートバイレース第４戦 J-GP3（練習） : 2011/09/28行って来ました、鈴鹿サンデーオートバイレース第４戦 J-GP3（練習）練習。そう、夏休み期間中の練...
いってきました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。（決勝３） : 2011/09/23
．．．．．３'２２秒で走ればトップに追いつく可能性があります。ライダーチェンジを実施。 ピットイン、...
いってきました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。（決勝２） : 2011/09/20
そう、ここでまだピットインしないであと１周走り続けたのがジェイソンさんとJOSHO1さんの２チーム...
いってきました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。（決勝１） : 2011/09/20
ポールシッターとは浮かれるものなり されど、その心、驕ることなかれ。 201...
いってきました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。（おまけ） : 2011/09/19
ちょっと、バタバタと記事を書くのに時間がかかっていますのでここで、おまけ（といっては失礼ですがご了承...
いってきました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース ラスト３周（日曜日・予選） : 2011/09/19
動画いただきましたので、アップさせて頂きました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース ラスト１...
いってきました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。（予選） : 2011/09/15
アメ？予想外です、予定外、想定外です。全っっっっっっっっっ然、全っっっっっっっっっ然、予定していま...
いってきました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。（土曜日） : 2011/09/14
2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レースさて土曜日はあれこれ、あれこれと整備をして．．．．嘘です。...
いってきました。2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。（練習） : 2011/09/13
2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。今年もSS FUSEさんから参加させていただく事になりま...
行って来ました、鈴鹿サンデーオートバイレース第４戦 J-GP3（練習）
練習。
そう、夏休み期間中の練習は写真の男のスケジュールミスで整備不足。
結局、断念したのでしょうがなくレース前の金曜日に
学校を休んでやってきました。
学校の先生、すいません。 <(_ _)>
というものの、こういう活動も認めて欲しいので
学校に地方選手権、もしくは全日本などはMFJ公認レースは
「公休にしてね」
活動をこれまでの経歴や成績などもきちんと載せた嘆願書などを作って
トーイの高校に対して実施中です。
そもそも、MFJとは
--------------------------------------------------------------------------------------------
財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）は、日本国内のモーターサイクル
スポーツを統轄する機関として1961年(昭和36年)に設立され、その後1990年（平成2年）に
（文部省）文部科学省所管の財団法人となりました。
スポーツを統轄する機関として1961年(昭和36年)に設立され、その後1990年（平成2年）に
（文部省）文部科学省所管の財団法人となりました。
モーターサイクルスポーツの世界的統轄機関である国際モーターサイクリズム連盟（FIM）に
加盟する唯一の日本代表機関です。
現在約4万人の競技ライセンス所持者が全国年間約800の公認・承認競技会に参加して
モーターサイクルスポーツを楽しんでいます。
MFJはモーターサイクルスポーツを通 じて国民の心身の健全な育成に寄与することを目的に
様々な活動を行っています。
現在約4万人の競技ライセンス所持者が全国年間約800の公認・承認競技会に参加して
モーターサイクルスポーツを楽しんでいます。
MFJはモーターサイクルスポーツを通 じて国民の心身の健全な育成に寄与することを目的に
様々な活動を行っています。
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やねんぞー。
しかも、MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ最終戦 鈴鹿のJSB1000は
文部科学大臣杯やねんぞー。 （twitterで教えてもらいました。）
公休にしてくれー。（＠＾〇＾＠）
皆さん、活動に御賛同を。
というわけで、練習日。
台風が来ていて、走れるのかどうか不安でしたが午前中２本がドライで
走れました、ラッキーです。
そう、今回のエンジンはめっちゃ新品、夏の練習の時に全損したので (〇o〇;)
＜その時のBLOG＞
致し方なく購入した YZF250F のエンジンです。
前のエンジンが WR250F だったので、ちょっとは速くなってるかなー
と見てもらったんのですが、あんま変わんないようで．．．．ま、腕で勝負ですね。
J-GP３の国内組、やっぱり来てはりますね。 (^^)
東コースだけやからとちょっとなめてたけど、うんーん、来てよかった。
１本目はならし。
２本目はちょっと一生懸命、先週のミニモトSTから感覚を取り戻すために
練習はぼちぼち、まータイムも '５７．１。
ま、こんなもんかなといった感じで、金曜日は整備のために一旦
ブルーポイントまで帰阪しました。
お店で今年の第１戦目、去年の内容などインターネットで確認していると
私 「お、トーイ、５７．１って、これまでのベストやけど」
トーイ 「そうやったけ？」
先週から好調なのかもしれませんねー。
整備を終えて、彩華ラーメン（屋台のお店が最高）を食べて
豪雨の中、鈴鹿まで戻って「多分明日は豪雨やろなー」って感じで
おやすみしました。
to be continue.......
いつも、お世話になります。
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３'２２秒で走ればトップに追いつく可能性があります。
ライダーチェンジを実施。
ピットイン、最終ライダーのトーイとなりました。
現在、６位。
しかし！！
交代したのはいいのですが、やはりタイムが上がらない。
確か、３'２４〜２５秒ぐらい。
トップ２台は並走していいタイムで走っていきます。
うーん、これはまずい！！ が、手のうちようがない
しばらく辛抱の走行が続きます。
そうするうちに、トーイが１台のバイクに追いついて
「お、＃６４．．．．だれかな？
おー！！ Factory.RUPIN+明智HCのユウセイじゃないですか。」
お同いじゃないですか、これは負けられませんよね。
ホント。 (=￣∇￣=) という訳で、５位。
２台のランデブー追走が始まり、１秒以上タイムアップしました。
そうするうちに、トーイが１台のバイクに追いついて
「あれ、前を走っているカズマに追いつくんじゃないの。」
１つ年下じゃないですか。、これは負けられませんよね。
ホント。 (=￣∇￣=) という訳で、４位。
３台のランデブー追走が始まり、さらに１秒以上タイムアップしました。
そうするうちに、トーイが１台のバイクに追いつかれて
「げっ、序盤に転倒して後方に下がっていた中川運輸さんじゃないですか
ニシザワさん、なんとここまで追い上げてきたのか」
同じ西宮市民じゃないですか。、これは負けられませんよね。
ホント。 (=￣∇￣=) という訳で、、５位。
４台のランデブー追走が始まり、さらに１秒以上タイムアップしました。
まるで、 わらしべ長者 ( ^-^)＿旦‾‾
周りを巻き込んで、走れば走るほど、
どんどんタイムも上げて現在４位集団を走ります。
３位はチームエコシステム!!with ジェイソンズ!さんです。
その差と残り周回数を考えると、最終ラップで追いつきそうです。
サインボードで３位の可能性を伝えます。
そして、とうとう追いつきました、３位。
ラスト２ラップです。
ここからは周回遅れの１台を含めて、５台の集団で走ります。
もう既に皆が意識しているでしょうけれども、勝負は
最終ラップのカシオトライアングルの飛び込みのみ。
そこからのスリップで勝負が決します。
そして、ラストラップ。
固唾を飲みます。
＜ラストラップは１１分目から＞
かーーーーーー・・σ(￣∇￣；) ６位でした。
表彰台に手が届いていたので、くっうーーーーーー、残念。
しかし、今年はポールポジション、決勝での走りなどなど
力の入ったいいレースだったと思います。
御協力いただいた皆様、応援いただいた皆様、
本当にありがとうございました。
スピードショップ フューズ様
ＮＵＴＥＣ様
ＧＲＡＰＨＩＣ ＯＮ様
居酒屋三味様
チームセザキの皆様
残念ながら、目標の表彰台まで届きませんでしたが
なんとなく見えたような気がします。
いい目標ができました。
次回もまた、いいレースをしたいですね。 (^^)
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そう、ここでまだピットインしないであと１周走り続けたのが
ジェイソンさんとJOSHO1さんの２チームでした。（確か．．．^^;）
バイクに異常はなし。ピットイン作業を終えて、ガソリン補給。
ライダーはつっちゃんに交代です。そしてつつがなく３分きっちりで、ピットアウトして行きました。
どう見ても、ここまでは完璧。
すると、先行していた２台がピットインしてきました。
ピットインがピットロードも含めて約３分２０秒なはず。しかし、こちらがピットアウトした直後に入ってくるとは．．．．．(〇o〇;)
こ、れ、は、、、、、や、ば、い、、、、、、か、な。
<SS FUSE HPより＞
うちのバイクはアウトラップでもあるので、当然タイムがかかっているはず。
そしてこの２台はつっちゃんがまだ帰ってきていないのにピットアウトして行きました。そう、このタイミングですでに若干ですが、差できてしまったのです。
ゞ(￣∇￣；）
作戦ミスというか、偶然というか．．．と思っていましたが
どうも２台になったときにペースがかなり上げて走られたようで
これが原因と考えられますが、作戦であるならは超高度戦術です。(>_<) しかし、５台の集団であれば、少し前の２台の集団を吸収することが可能なので
これを期待してTVを見ていましたが、なんと先行した２台のタイムのほうが少しだけ速い。集団であることでのマイナス面が出てしまった形です。
しかも、ここは集団で走ることが前提の作戦ですから、如何ともしがたい。
とはいうものの３位集団にはきっちりはいっていましたので、悪いわけではありません。
そして、そのまま第３ライダーのササさんに交代です。
これまでは集団で走れていましたが、ピットインのタイミングやなんやかんやで
ここまで来ると（３時間目）になるとすでに大きな集団を消え去り、単独走行を
余儀なくされます。今年の日曜日は台数も５０台と少く、スリップストリームをいただける区間が少ないので、かなりラップタイムも厳しい状態です。
順位はわかりますが、その差は目視でないとわからないようになってしまいました。
また、どのチームがピットインしたかしてないかの私の勘違いもありました。
よく分からないながらも、ここからの作戦を考えました。
１位への逆転を考えて、計算するとここからの約２５周、３'２２秒で走ればトップに追いつく可能性があります。
ライダーチェンジを実施。ピットイン、最終ライダーのトーイとなりました。
....... to be continue.
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ポールシッターとは浮かれるものなり
されど、その心、驕ることなかれ。
2011.9.11 トーイ父
ま、こんなもんやったらいいでしょう。
ジャンプとかね。
年に２回のお祭りなんですから。（ST、OPEN）
ま、いいでしょう。
写真をとってもらったりね。（ありがとうございます）
年に２回のお祭りなんですから。（ST、OPEN）
んもー、えええやろ。
スタート前のコンセントレーションだっちゅーの。
ホンマ、(▼▼)
被害に合われた方には大変申し訳なく思います。<(_ _)>
そんなこんなで、決勝レースの始まりです。
決勝レースですが難しいレース展開を予想していました。
スリップがないとタイムがでないので、なんとか４時間を集団で
走り切りたいと考えていました。
このレースの展開はここ毎年、４時間も走りぬいて数秒差のトップゴール。
これはトップ集団で走り続ける事が勝利への近道である事を
示しているように思います。
そこで１番問題ななるのがピットイン。
ピットインのタイミングを逸するつと単独になってしまいます。
また、きっちり３分で出ていくことが必須です。
あれやこれやいろいろ考えて、トーイに知恵を授け、あとは天命にかけます。
決勝スタート。
大きなトラブルもなく皆さん順当にスタートを切りました。
HOLESHOTは取ったか、取らなかったか．．．微妙。
淡々とトップグループの中で走行を続けています。
去年はここで接触して転倒を喫してしまいましたので
見ている分にはドキドキです。
今年もやっぱり先頭集団のポジション取りは難しく、
何台かが転倒して脱落していきます。
集団の後ろの方は危険ですね．．．
しかし、スリップで出たりでられたりがあるので
先頭付近ばかりにはいられません。
なんとか、１時間走りきってあとはピットインをタイミングまち。
すると、７，８台の集団のうち、２台を残してぞくぞくとピットイン。
そこで、トーイもあわせてピットインして来ました。
この時は作戦バッチリと思っていましたが、
なんとこれが後々になって響いてきます。 ・・σ(￣∇￣；)
そう、ここでまだピットインしないであと１周走り続けたのが
ジェイソンさんとJOSHO1さんの２チームでした。
（確か．．．^^;）
to be continue........
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ちょっと、バタバタと記事を書くのに時間がかかっていますので
ここで、おまけ（といっては失礼ですがご了承を）で
時間稼ぎを。
先日、チームセザキのイトカワくんが１言。
「ミニモトの時の僕の写真、だれもとって
くれてないんですよ、大活躍やったのに （●｀ε´●）」
．．．って、そんなわけ無いでしょ。
一生懸命頑張ってる人には必ず見てくれている人がいます。
ありますよ、写真。
「えらい、若っか 。(￣∇￣*)o
めっちゃ、爽やかなんちゃう。」
ま、冗談です。
２００５年ZERO1カップの写真ですから。
ホントはこちら。
「小っさ、で、近っか 。(￣∇￣*)o」
サインボードで殴ってしまいそうな感じですが
こんなところばっかり走ってくるから、カメラとバイクの距離が近すぎて
流し撮りができません。 (^ ^;)
ちょっとは歳をとりましたが、面倒見の良い抜群にいい男です。 (=￣∇￣=)
そして、コンビといえばUSSYカズマ。
師匠のマツバラさんとピットアウトするカズマですが
もう、中学３年生、今年受験。
大きくなったもんですね。
でも、ヘルメットを取ればまだまだ子供。
こんな感じです．．．．．．．
間違えました。（＝￣▽￣＝）
こっちこっち。
胸を張った堂々としたイデタチがいいですね。
カズマもトーイも次回のミニモトはオープン！！
楽しみです。
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動画いただきましたので、アップさせて頂きました。
2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース ラスト１０分（日曜日・予選）
ながなが引っ張りますが、ポール取るなんて、めったにないので
ご勘弁ください。 <(_ _)>
しかし、予選中はピットロードとピットの往復で全然アナウンスなど
聞こえてないので、全然知りませんでしたが情報満載ですね。
今度から、ピットFMでも聞きながらサインボードをだそうかな？
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アメ？
予想外です、予定外、想定外です。
全っっっっっっっっっ然、全っっっっっっっっっ然、予定していませんでした。
NoCareです。
また、悩みが増えましたが．．．．．
もしかしたら、雨のほうがチャンスがあるかもしれない。（￣0 ￣
なんてこと考えてみたり
やっぱり、晴れのガチンコじゃないと面白くない。 （￣〇￣
なんて考えてみたり。
そんなこんなで、いらないことを考えているうちに
コースもドライになってホッといと安心。
そして、予選の時間が迫ってきました！！
１年に１回のミニモトST ！！
素晴らしいライダーが結集したこの日曜日の予選。
そして、予選ならではの難しいポジション取り！！
そして、百戦錬磨のライダー達との駆け引き！！！！
そして、そのSS FUSEの予選ライダーを仰せつかったその責任の重さ！！！！！！！
って、満面の笑みかー （ー'`ー;）
もっと、こー、あのー、なんていうか、その、あのー、あ、そうそう、
まー、高校生にもなれば、えーと、まー、説明が、難しいが、
あのー、ま、こー、そーねー、そうそう、あ、うんうん、
ホント
「キチンとやってね。」 (￣∇￣；）
も、ホントそれだけ。
予選はスリップを上手に使った人がトップタイムを叩き出します。
今回は後ろから行くことにしました。
お友達、チームセザキのカズマとランデブー。
そして、予選が始まりました。
最初に出ていったライダー達がたくさんストレートをかけ降りてきます。
今回は出場台数も少く、かなりスリップを使えない区間も多い。
トーイとカズマはかなり遅れて、スリップがもらえないぐらい
引き離された状況の後ろからのスタートになりました。
予選は３０分。
前の集団に追いついて、本来のタイムが出せるのか？
のっけから、かなり難しい状況になってしまいました。
．．．．迷いが走ります。
１度、ピットインして前からでるか？
いやいや。ピットインするとピットインアウトで２周も損する。
やっぱり、行くしかない。
しかし、あれよあれよという間に１０分が過ぎてしまった。
なんとかタイムは６位、７位。
やばいじゃね、ほんとに追いつくのか？
。。。ん？ なんとなく追い付いてるか？
いや、うん、そのとおり。少しづつ追いついている。
そして同時に、前の集団の中からついていけない人たちが
後ろに伸びてきた。
これは、好機！！
そして、とうとう予選開始から２０分、なんとか集団のしっぽに追いつきました。
（＝￣▽￣＝）あー、危なかった。
そこからは、タイムアップの連続。
低迷していたタイムは蘇り、３'２１、２２秒台をマークするようになりました。
それでもだいたい、４位、５位付近をうろうり。
もう少しと思いますが、なかなかタイムがでない。
そろそろ予選終了時刻。
後ろに下がってアタックをかけて、３番手まで浮上！！
そして、ラストラップ。
なんとか最後のアタックだできそうなポジションです。
テレビを凝視しますが、なかなか前との差をあけすぎたのか
これまた、なかなか追いつかない。
スプーンでも前の集団とはあいだがあって．．．．．
うーん、これはタイム更新は難しいなーと考えながら、見ていると
そのままファイナルラップのフィニッシュラインを超えたーーー！
順位ボード．．．．
あら、３位にいたのに消えた．．．
いない、４、５、６位．．．．．
(T^T)
やっぱ、そううまくはイカないですよね、厳しい。
あー、まー、それでもたぶん１０位以内には入っているだろーから
ま、いいっか、と思って、もいちどテレビに目をやると．．．．
うん？
ポールポジションのチームのセカンドライダーは「土橋」って人なのか
どっかで聞いたことがあるなー、うん。
え、あら、そうそう、つっちゃんだよね。これは．．．
そうそう．．．
そうそ．．．
そう．．．
そ．．．
えー、ってことはうちが
ポールポジションって事？
オー、こりゃ スゲエ （ｏ￣∇￣ｏ）
ホント、びっくりした。
３'２０．１７１
２位との差、０．３秒。
2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース（日曜日）
堂々のポールシッターになりました。
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2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース
さて土曜日はあれこれ、あれこれと整備をして．．．．
嘘です。
土曜日のレースを見ながら
私は コロコロと サボっていました。
<(_ _)> 申し訳ない。
しかし、土曜日のレースは凄かったですね。
予選からこれ。
すごい勢いですね。(〇o〇;)
いやいや、１位のタイムじゃないですよ。
２位から６番手までがGRIPさんで独占されていることです。
凄いですねーってこれで驚いてはいけません。
これ。
８位までかよ！！ って感じです。
ほんとに土曜日はGRIPさん祭りでした。
さて、予選も終わって、午後からの決勝。
で、とった動画がこれ。
見て、
食べて、
寝て、
見て、
High Speed Camera in Suzuka first & second turn!!
食べて、
寝て、
見て、
食べて、
寝て。
あー、完全に太りましたよね、ホント。
さて、うちは「決戦は日曜日」ということで
日曜日の朝、目覚め爽やか。
￣O￣)ノ
さー、いくぞ！！
って、．．．．．．．．． これなに？
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2011鈴鹿ミニモトST４時間耐久レース。
今年もSS FUSEさんから参加させていただく事になりました。
ありがとうございます。 <(_ _)>
練習日はいいお天気。
今回のレースの受付もすんで、バイクも到着して、
ちょっと落ち着きました。
真夏の合同練習会でなんとか３'１８秒台をマークして、
なかなかマシンもいい感じとライダー達に高評価を得た状況で
このレースで挑むことになりました。
さて、金曜日の練習走行。
学校を休んで．．．．．．そうそう
公休ににして欲しいです。 <(_ _)>
こういうイベントは。
高校野球ならば公休になりそうなものを、鈴鹿ミニモトが
ダメだなんて、ホント感性ができてませんよね。
ま、愚痴はこのへんで、
練習開始です。
なんとなく、ムシムシした中、キャブセッティングが
難しいような感じを受けながら練習がスタートしました。
練習１本目。
すると、３名とも感想が．．．．「もひとつ良くない」
ちょっと．．．．もひとつ。
濃かったかな？
交換した部品がこなれてないからかな？
？？？？？ かな？
いろいろセッテングして、煮詰めようとしますが
タイムも２４秒ぐらいが精一杯。
どんよりした空気。
な に が わ る い の か な 。。。。。。。。
o(￣ ^ ￣ o)
バイクの方は練習からメンテナンスを少ししたぐらいで
大きく変わっているところはなし。
なのに、不評ということは何かあるのかもしれない。
整備内容、セッティングなどなど見直します。
ホント、STは毎度はまりますね、同じコンディションを保つのが難しい。
この日の練習を終わって、できることであれば
何でもしよういうことで、皆意見一致。
土曜日一日かけて色々と作業をすることにしました。
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