そう、ここでまだピットインしないであと１周走り続けたのが
ジェイソンさんとJOSHO1さんの２チームでした。（確か．．．^^;）
バイクに異常はなし。ピットイン作業を終えて、ガソリン補給。
ライダーはつっちゃんに交代です。そしてつつがなく３分きっちりで、ピットアウトして行きました。
どう見ても、ここまでは完璧。
すると、先行していた２台がピットインしてきました。
ピットインがピットロードも含めて約３分２０秒なはず。しかし、こちらがピットアウトした直後に入ってくるとは．．．．．(〇o〇;)
こ、れ、は、、、、、や、ば、い、、、、、、か、な。
<SS FUSE HPより＞
うちのバイクはアウトラップでもあるので、当然タイムがかかっているはず。
そしてこの２台はつっちゃんがまだ帰ってきていないのにピットアウトして行きました。そう、このタイミングですでに若干ですが、差できてしまったのです。
ゞ(￣∇￣；）
作戦ミスというか、偶然というか．．．と思っていましたが
どうも２台になったときにペースがかなり上げて走られたようで
これが原因と考えられますが、作戦であるならは超高度戦術です。(>_<) しかし、５台の集団であれば、少し前の２台の集団を吸収することが可能なので
これを期待してTVを見ていましたが、なんと先行した２台のタイムのほうが少しだけ速い。集団であることでのマイナス面が出てしまった形です。
しかも、ここは集団で走ることが前提の作戦ですから、如何ともしがたい。
とはいうものの３位集団にはきっちりはいっていましたので、悪いわけではありません。
そして、そのまま第３ライダーのササさんに交代です。
これまでは集団で走れていましたが、ピットインのタイミングやなんやかんやで
ここまで来ると（３時間目）になるとすでに大きな集団を消え去り、単独走行を
余儀なくされます。今年の日曜日は台数も５０台と少く、スリップストリームをいただける区間が少ないので、かなりラップタイムも厳しい状態です。
順位はわかりますが、その差は目視でないとわからないようになってしまいました。
また、どのチームがピットインしたかしてないかの私の勘違いもありました。
よく分からないながらも、ここからの作戦を考えました。
１位への逆転を考えて、計算するとここからの約２５周、３'２２秒で走ればトップに追いつく可能性があります。
ライダーチェンジを実施。ピットイン、最終ライダーのトーイとなりました。
....... to be continue.
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