[Archive] November 2008

ひさびさのモトクロスの練習！！　いやー、２年ぶりです。　(^^ゞ
もっと早く来たかったのですがなにやらバタバタ月日が過ぎてしまいました。

練習場所は、ＷＯＯＤＳランド下市。友達も一緒に走ってくれたのでなかなか楽しい１日でした。

TOY

HIKARU_____________________________________________________KOHTA

小学校５年生まで一生懸命に走っておいた下市なのでなかなか楽しみにしていましたが、以前乗っていたのはＫＸ６５。今回はＣＲ８５Ｒ（しかもラージ）に初乗りです。大きな車体とビンビンくるパワー感に若干おっかなびっくりな感じです。

先日、全日本モトクロスを見に行っているときは

　「今でもいけるで。　　　(^O^)／」

といっておりましたが．．．実際走ってみると

　「かなり、大変やで。　　(>_<)」

との変貌。

しかし、ＣＲ８５Ｒで両足がちゃんと地面につくとは、大きくなったものです。
　→　

モトクロスでは良くありますが背の届かないバイクに乗っているのでレースのスタートのときは
お風呂のいす（￥１００なんかの）を両足のつくところにおいてそこからスタートしたものでした。
横一線スタートならではですね。

最近、モトクロスでは騒音問題で走れる場所が減っています。このようなバッフルを使用しないと走れないコースも増えてきているようです。音が遠くまで響いてしまう４ストの弊害ですがそれでも生駒などは復活をしたようで、これからも共存を考えていかないとい様ですね。メーカーとしても対策を考えて欲しいところですが。

さて、おまけの動画です。

題名は、「恐怖！！消えるモトクロス少年」です。それではお楽しみください。

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今年、近畿スポーツランドの最終レースにいかがですか？

ＨＰはこちら

>「第3回 T.K.m サンデーレース会」は2008年12月14日(日)に決定！！
>全日本ライダー多数？！参戦予定！！
>ビギナー向け耐久レースを中心に中級・エキスパートも楽しめる内容になっていますので
>レース初参加、又はサーキット走行経験の無い方でも大歓迎!!
>*参加希望の方は下記レギュレーション及び、エントリー用紙(PDF)を右クリック保存にて印刷し
>T.K.m事務局へお申込みをして下さい
>↓　↓　↓
>T.K.m サンデーレース会
>クリック！この中にレギュレーション＆エントリー用紙があります。
>※訂正：スプリント￥6000　→　\4000です。（どしどしご参加くださいませ！！）

鈴鹿南サーキットで開催されていますワンデーヒーローズでいただきました認定書を持って行ってきます。

モテギまで。

しかし、モテギってどこ？

関西人にはわかりません。

ここ．．．．．．　?(◎o◎)／！

日本の半分を旅している気分です。

全国大会は日本の真ん中でやることを、お勧めします。　→　鈴鹿　(^O^)／

しかし、モトクロスの全国大会は広島コウラクエンでしたね。

ほんと全国大会は長旅です。

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今回は、メンチカツです。

めちゃデカ。しかも、メンチカツで中がミンチなもんで、油が．．．．。

完食はしましたが、厳しかったです。

今回はトーイも念願の参加。

Ｗチキンかつ定食をガッツリ完食しておりました。

奈良県の方は是非。

ガッツリ亭ＨＰはこちら。

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来週は岡山国際のＫＳＲワンメイクレースです。

というわけで練習というか、乗らせてもらいました。

カッコイイっしょ、ＺＲＸルックで、アップハンドル。

せっかく、バイクがかっこいいのに。　(>_<)

バイクに乗るときは　　「あごを引いて乗りましょう」　　ハイ。

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だいぶ前の話ですが、全日本モトクロスを見てきました。

モトクロスをやめてから、レースを見に行くのもモトクロス場にいくのも久々で、いいやーちょっとウレシイ感じでした。

Ｊｒライダー８５ｃｃの応援です。一緒に練習していたメンバーがいっぱいです。小学校５年生ぐらいから中学生まででこの台数ですから、うらやましい限りですね。層が厚いです、モトクロスは。

モトクロスは小さいときからＭＦＪ?ＰＣライセンス、Ｊｒライセンスとあり、このＫＩＤＳ５０もＪｒ８５もＭＦＪ公認レースとしての開催です。Ｊｒの方は近畿選手権もあって、この全日本のポイントも加味されるそうです。

スタートは横一直線のスタートバー方式。これも迫力がありますね。

ほんでもってＪｒの走りはイケイケですね。ビックジャ?ップからフープスへめがけてアクセルあけあけです。モトクロスも迫力あってカッコイイですよね。

私は室内で行われるスーパークロスよりも、アメリカのＡＭＡモトクロスやＥＵ中心のモトクロス世界選手権のような屋外のモトクロスが好きですね。ジャンプ、フープスもいいですが、バンクのついためっちゃ大きなハイスピードコーナーをアクセル全開で走っていくのをみると

　”オッーーーーーー?(◎o◎)／！”って感じです。

なんて感じで、お昼休みにパドックへ。モトクロスのパドックはバイクの整備しているのをショーのように見せてくれるのが好きです。結構、工具自体、使い方など色々と勉強になります。

御飯も食べて．．．．ＩＡのレースをと。

全日本のＩＡというとそりゃもうバカッパヤです。バイクもスピード、大きさ、音！も違うし凄い迫力です。４ｓｔ　４５０ｃｃでここまで軽やかに走るのですからね。むかし、自分がＣＢＸ４００Ｆに乗っているときのことを思い出して．．．．？って感じです。

１度、ＡＭＡや世界選手権などを目の前で見てみてみたいですけどね。

しかし、凄いのはビデオの最初のジャンプでもわかるように空中での姿勢制御です。ノーズをあげたり、下げたり自由自在。ほんと、凄いっす。

なかなか、楽しい１日でした。来年はモトクロスのレースにも出てみたいなーと思っています。当然、ぼちぼち走行しかできないので、ゴキモトみたいな楽しみ系レースですけどね。オンロードの皆さん一緒にいかがでしょうか？結構、おもしろいですよ、多分。（●＾o＾●）

おまけの動画。めっちゃ、皆さん真剣です。結構大事です。これを失敗してトーイはウイリーしたり、転倒したことがありました、ハイ。親の愛を感じます。

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鈴鹿ツインサーキットの３時間耐久レースに参加してきました。
（ミニMotoGP ミニバイク４時間耐久レース）

アユムんちに泊めてもらってかなり楽させてもらいました　<(_ _)>　が、レースの朝が早いのは当然。朝５：３０起で出発です。アユムパパの後ろについて必死で一般道をぶっ飛ばして無事到着　６：３０。しかし、ゲートが開いていない？パンフレットを良く見るとゲート開門７：００。なんとゆっくりした感じでしょうか。しかし、これが後々の大忙しの原因にもなります。

まずはバイクなどなど下ろしてすぐに受付、そしてまたすぐに車検、そしてまたすぐにライダースミーティング、そして着替えるまもなく？すぐに練習走行、練習後１０分ぐらいでスタートです。

「ショートすぎる」とトーイとアユム。　→　げ！時間ないじゃん。　(◎o◎)！

「スタート前チェックをおこなってくださーい！」というアナウンスを聞きながら必死のスプロケット交換。できたーという事でおなじみトーイのキック練習、今回は時間がないので１回だけ。急いで、スタート前チェックを通り過ぎて、コースへ。バタバタバタバタした感じで、そのまま日章旗が振られてスタート！

　タッタッタッタッタッタッタッタッタッ、キーーーック。

げっ、失敗してる。それでも、なんどもキックして何とかほぼ最後尾からスタート。残念ながら２０秒程度遅れてしまいました。いやー申し訳ない。やはり、キック練習は繰り返し必要です。　(^^ゞ

さて、今回のレースはブルーポイントで４チームの出場です。我がチームはトーイ、アユムの２名体制、耐久３時間なのでで１人４５分を２回づつです。
　

最初のトーイの走行。最初のの出遅れを取り返そうと走ります。なんとか３０分ぐらいかけて６位まで上昇。しかし、ここからがタイム差があまりないチームが続くのでなかなか追いつけません。最初はトップとの差をピットボードに出していましたが、途中からすぐ前のライダーとの差をで出すことに変更。これで追いかけるチームが目の前にいると追いかけやすい様です。少しづつですが、前との距離がつまっていきます。
しかし、最初に前走者がいないのトップ集団と、抜かしならがら走っていく後方ではかなり厳しい状況です、しかもトップ３台が速い。最初の３０分で５０秒近く離されてしまいました。

スタートから５０分ぐらい、アユムと交代です。交代もスムーズいってちょっとホッとしました。アユムのペースもトップを追い上げるかなりいい感じ。そうこうしていると各チーム、交代？、トラブル？、転倒？などなどやらで１時間時点でなんと２位まで浮上。しかし、１位との差は４５秒。なかなか、厳しいなーと思っている矢先にトップチームにトラブル発生！でアユムが２位との差約９０秒のトップに。（●＾o＾●）

１時間４０分。順調にアユムも走りきって、トーイに交代です。しかし、２位チームはすでに２回ピットイン。うちは１回だけなので、そのピットイン分のリードを吐き出すことになりました。交代もスムーズにいきましたが、トーイがピットアウトした時点でタイム差３５秒。周回を重ねるうちに２位チームＮ澤さん鬼神の走りで１周につき０．５秒前後、グングン詰められてきます。　(ーー;)　
マジでヘルメットの中の顔が想像できるようです。

さて、ここからが思案のしどころです。

　＜１＞１０秒後半ぐらいで走るトーイのペースアップのサインを出すか？
　＜２＞そのまま本人のいい感じで走らすか？

なんといっても、前回のレースもタイムはあがっていくものの、トップ走行中に最終コーナーで転倒、順位を落とす羽目になりました。そこでしばらく本人に任せる走行をさせたものの、その差１０秒になってしまったので、しかたがなくサインボードでＵＰ！ＵＰ！のサイン。少しタイムもあがっていきましたので、ちゃんと最初からペースアップを伝えるべきだったか？どーでしょうね？次回までの反省としておきます。

アユムにバトンタッチです。しかし、結局アドバンテージをすべて吐き出してしまい、このときには２位チームとほぼ同時にピットイン。助かったのは、まず２位チームが給油が必要で２５秒のアドバンテージがもらえたこと、もうひとつはアユムのタイムも抜群でそのタイム差をそのままキープして走れたことです。

少しは安心しましたがその走行時間の長く感じること。５分が３０分ぐらいに感じました。

そして、無事ゴール！！いやー、トーイ・アユムコンビで初優勝です。

ブルーポイントの皆さん、応援してくださった皆さんには感謝の気持ちでいっぱいです。
本人たちもうれしそうでした。　<(_ _)>

　

アユム号　BPM125G、トーイ号　BPM125R

写真を収録しました。

2008.11.2　鈴鹿ツインサーキット　３時間耐久

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